Kenteken check 50-XVP-4
APK verlopen - 8+ eigenaars - 237.965 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 50XVP4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 114i (2012) – Kenteken 50-XVP-4
Waardebehoud BMW 114i (2012) – Kenteken 50-XVP-4
Onderhoud BMW 114i (2012) – Kenteken 50-XVP-4
Veiligheid BMW 114i (2012) – Kenteken 50-XVP-4
Prestaties BMW 114i (2012) – Kenteken 50-XVP-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 114i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1360 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Relatief zuinige 1.6-liter turbomotor met directe injectie
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals ketting- en olieverbruik issues
- Handgeschakelde transmissie kan bij slijtage schakelpijn veroorzaken
- Beperkte motorvermogen (75 kW) voor wie meer power wenst
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzineauto
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met concurrenten
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-XVP-4 is een zwarte BMW 1-serie 114i uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €25.340 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en zuinige benzinemotor.
De motor in deze BMW 1-serie 114i is de N13B16, een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie, die 75 kW (102 pk) levert bij 4000 tpm en 180 Nm koppel vanaf 1100 tpm. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met Peugeot en wordt gekenmerkt door een DOHC 16-kleppen configuratie. De N13 motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik (gemiddeld circa 5,5 l/100 km in de praktijk) en goede prestaties voor een compacte auto. De motorcode N13B16 is specifiek voor deze 1598cc turbo benzinemotor in de F20 generatie BMW 1-serie (2011-2015).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de BMW 114i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel en goede handling, typisch voor BMW. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt mits goed onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 75 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar originele BMW onderdelen en specialistisch werk kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 114i met kenteken 50-XVP-4 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, sportieve hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 50-XVP-4 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een sportief karakter dankzij de 1598cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 114i een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,194 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 06
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 114i (50-XVP-4)
Wat is de APK status van 50-XVP-4?
De APK van 50-XVP-4 is verlopen op 06-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-XVP-4 een import auto?
Nee, 50-XVP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-XVP-4 gehad?
50-XVP-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 114i?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de BMW 114i uit 2011?
Deze motor levert 75 kW, wat overeenkomt met ongeveer 102 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 1-serie 114i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 kilometer.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW 114i?
Bekende problemen zijn kettingslijtage, olieverbruik, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain stretch en slijtage
De ketting van de N13 motor kan uitrekken, wat leidt tot een tikkend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Problemen met turbocharger
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde bak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, verspringen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
