Kenteken check 50-ZGR-6
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 145.084 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 50ZGR6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2013) – Kenteken 50-ZGR-6
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2013) – Kenteken 50-ZGR-6
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2013) – Kenteken 50-ZGR-6
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2013) – Kenteken 50-ZGR-6
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2013) – Kenteken 50-ZGR-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1145 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische combi met ruime laadruimte.
- Sportief rijgedrag en directe besturing.
- Relatief zuinige 1.2 TSI motor met turbo.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie.
- Lage wegenbelasting door 63 pk motor.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Timing chain kan vroeg slijten en geluid maken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Stevige vering kan comfort verminderen op slechte wegen.
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik.
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Elektrische storingen komen soms voor bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 50-ZGR-6 is een grijze SEAT Ibiza ST uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €17.070. Deze compacte combi met voorwielaandrijving biedt een sportieve rijervaring en praktische ruimte.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze SEAT Ibiza ST is CBZB, een 4-cilinder turbobenzinemotor van Volkswagen. Deze motor levert 63 pk (volgens Nederlandse registratie) en 175 Nm koppel bij 1550 tpm. De motor heeft een timing chain (ketting) in plaats van een distributieriem, wat doorgaans betrouwbaarder is, maar bij deze motor kan de ketting relatief vroeg slijten en geluiden veroorzaken. De motor heeft hydraulische klepstoters die geen periodieke afstelling nodig hebben, maar bij falen ernstige motorschade kunnen veroorzaken. De motor kan bij goed onderhoud 210.000 tot 360.000 km meegaan. Bekende problemen zijn kettinggeluiden, verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. Turbo-problemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,1 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 6,6 l/100 km.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van enkele transmissieproblemen bij oudere exemplaren, maar deze zijn niet wijdverspreid. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond €80 voor een set, en reguliere service is betaalbaar. De vijfversnellingsbak schakelt soepel en past goed bij de motor. De rijeigenschappen zijn sportief met een directe besturing, maar de vering is wat stevig, wat bijdraagt aan een sportief rijgevoel maar minder comfort biedt op slechte wegen.
De wegenbelasting voor deze 63 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, met onderdelen als remmen en koppeling rond de €30-€110. Verbruikskosten zijn gemiddeld gezien iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer, vooral bij stadsgebruik.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Chill Out uit 2012 met kenteken 50-ZGR-6 is het belangrijk om te letten op kettinggeluiden en olieverbruik. Controleer de onderhoudshistorie en of de timing chain tijdig is gecontroleerd of vervangen. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. Let op eventuele motortrillingen bij stationair draaien. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, sportieve en praktische combi zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken 50-ZGR-6 uit 2013 is een praktische en sportieve compacte combi met een betrouwbare 1.2 TSI motor, mits goed onderhouden. Let op de timing chain en olieverbruik bij aankoop. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een zuinige benzineauto zoeken met voldoende vermogen en ruimte.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: 31
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (50-ZGR-6)
Wat is de APK status van 50-ZGR-6?
De APK van 50-ZGR-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-ZGR-6 een import auto?
Nee, 50-ZGR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-ZGR-6 gehad?
50-ZGR-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor van Volkswagen.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is betrouwbaarder dan een riem, maar kan bij deze motor relatief vroeg slijten en geluid maken, wat tijdige controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,6 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting kan vroeg slijten en geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend of tikkend geluid bij stationair draaien of starten.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot motorstoringen en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie slijtage
Soms problemen met de koppeling of schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen sporadisch voor.
Symptomen:
Storingen in elektrische accessoires, waarschuwinglampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
