Kenteken check 50-ZRT-2
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 71.637 km (peildatum okt 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 50ZRT2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Micra 1.2 (2013) – Kenteken 50-ZRT-2
Waardebehoud Nissan Micra 1.2 (2013) – Kenteken 50-ZRT-2
Onderhoud Nissan Micra 1.2 (2013) – Kenteken 50-ZRT-2
Veiligheid Nissan Micra 1.2 (2013) – Kenteken 50-ZRT-2
Prestaties Nissan Micra 1.2 (2013) – Kenteken 50-ZRT-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Micra 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1077 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 18-20)
- Betrouwbare HR12 3-cilinder motor zonder turbo
- CVT-automaat zorgt voor soepel rijgedrag
- Lage wegenbelasting dankzij 59 pk motor
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid onderdelen
Nadelen
- Mogelijke kettingspannerproblemen met kettinglawaai
- CVT-automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op dure reparaties
- Beperkte motorvermogen (59 pk) minder geschikt voor snelweg
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-ZRT-2 is een paarse Nissan Micra 1.2 ELLE uit 2013, voorzien van een 1198cc 3-cilinder benzinemotor met automaat. Dit compacte hatchback-model, oorspronkelijk nieuwprijs €17.095, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdcapaciteiten.
De motor in deze Nissan Micra 1.2 ELLE is de HR12-motor, een 1198cc 3-cilinder lijnmotor met 59 pk (44 kW). Deze motor heeft een boring en slag van 78,0 x 83,6 mm en is bekend om zijn relatief eenvoudige constructie en degelijkheid. Het is een atmosferische benzinemotor zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. De HR12-motor staat bekend om een redelijke betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn sporadische meldingen van kettingspannerproblemen die tot kettinglawaai kunnen leiden.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de CVT zijn relatief zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen zoals schokken of slippen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een compacte stadsauto.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17. Wegenbelasting voor deze 59 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Nissan Micra 1.2 ELLE met kenteken 50-ZRT-2 uit 2013 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van transmissie- en motoronderhoud. Controleer op kettinglawaai en soepelheid van de CVT. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare, compacte en zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze paarse Nissan Micra met kenteken 50-ZRT-2 uit 2013 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1198cc HR12-motor en een soepele CVT-automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke kettingspannerproblemen en transmissieonderhoud, biedt deze Micra een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en betrouwbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
APK keuring details: 51
APK keuring details: 26
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Micra 1.2 (50-ZRT-2)
Wat is de APK status van 50-ZRT-2?
De APK van 50-ZRT-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-ZRT-2 een import auto?
Nee, 50-ZRT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-ZRT-2 gehad?
50-ZRT-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de Nissan Micra 1.2 ELLE?
De motorcode is HR12, een 3-cilinder lijnmotor van 1198cc.
Heeft deze Nissan Micra een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat zijn de bekende problemen met de CVT-automaat?
De CVT kan schokken of slippen vertonen bij onvoldoende onderhoud, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Micra?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets zuiniger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Kettingspanner en distributieketting geluiden
De distributieketting kan bij slijtage of defecte kettingspanner geluiden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor bij koude start of stationair draaien.
CVT-automaat schokken of slippen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot slijtage van de CVT, met schokken of slippen als gevolg.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij accelereren, waarschuwingslampje.
Licht verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (soms)
Sporadische storingen in dashboard of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1077 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
