Kenteken check 51-DG-BD
APK verlopen - 2+ eigenaars - 212.379 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 51DGBD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Laguna 1.8 16V (1999) – Kenteken 51-DG-BD
Waardebehoud Renault Laguna 1.8 16V (1999) – Kenteken 51-DG-BD
Onderhoud Renault Laguna 1.8 16V (1999) – Kenteken 51-DG-BD
Veiligheid Renault Laguna 1.8 16V (1999) – Kenteken 51-DG-BD
Prestaties Renault Laguna 1.8 16V (1999) – Kenteken 51-DG-BD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Laguna 1.8 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1388 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1783cc 4-cilinder motor (motorcode F3P) met 88 pk.
- Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek en onderhoud.
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn tijd, circa 1 op 12-13 in de praktijk.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en leiden tot motorproblemen als onderhoud wordt verwaarloosd.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven, hoewel minder frequent dan bij turbomotoren.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden zonder goed onderhoud.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie in segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-DG-BD is een blauwe Renault Laguna 1.8-16V RXI uit 1999 met een 1783cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 1998 was nieuwprijs €21.668 en behoort tot de middenklasse voorwielaangedreven auto's.
De 1783cc motor in deze Renault Laguna draagt meestal de motorcode F3P, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 88 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Timing chain problemen komen voor, vooral door slijtage en onvoldoende smering, wat kan leiden tot kettingslijtage of -springen. Hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor, zijn injectoren en olieverbruik over het algemeen minder kritisch dan bij turbomotoren. Regelmatig onderhoud en goede oliekwaliteit zijn essentieel om olieverbruik te beperken.
De handgeschakelde transmissie van de Laguna 1.8-16V RXI is robuust, maar kan na verloop van tijd slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij intensief gebruik en slijtage van de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Renault Laguna 1.8-16V RXI met kenteken 51-DG-BD uit 1999 is het belangrijk om te letten op het onderhoud van de timing chain en de staat van de koppeling. Controleer op kettingrattels of motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door goed onderhoud kan deze auto betrouwbaar zijn, maar verwaarlozing leidt tot dure reparaties.
Deze blauwe Renault Laguna met kenteken 51-DG-BD uit 1999 is een degelijke middenklasse hatchback met een betrouwbare 1783cc motor en handgeschakelde transmissie. Let op timing chain onderhoud en koppelingstoestand voor een probleemloze ervaring. Met goed onderhoud biedt deze Laguna een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 07
Speling in stuur of fuseekogel, Corrosie chassis of carrosserie
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Corrosie chassis of carrosserie
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Laguna 1.8 16V (51-DG-BD)
Wat is de APK status van 51-DG-BD?
De APK van 51-DG-BD is verlopen op 28-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-DG-BD een import auto?
Nee, 51-DG-BD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-DG-BD gehad?
51-DG-BD heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1783cc motor in de Renault Laguna 1.8-16V RXI?
De motorcode is doorgaans F3P, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 88 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat kan leiden tot motorproblemen als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Laguna?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Zijn er problemen met de transmissie van deze handgeschakelde versie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanning
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrattels en mogelijk overslaan van tanden.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Laguna 1.8 16V in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
