Kenteken check 51-JJK-3
APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 217.425 km (peildatum sep 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 51JJK3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2009) – Kenteken 51-JJK-3
Waardebehoud BMW 520i Touring (2009) – Kenteken 51-JJK-3
Onderhoud BMW 520i Touring (2009) – Kenteken 51-JJK-3
Veiligheid BMW 520i Touring (2009) – Kenteken 51-JJK-3
Prestaties BMW 520i Touring (2009) – Kenteken 51-JJK-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 520i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met veel laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0L 4-cilinder motor (N46B20).
- Soepele en betrouwbare 6-traps Steptronic automaat.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Goede balans tussen prestaties (170 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking voor zijn klasse.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Automaat kan bij slecht onderhoud problemen ontwikkelen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's.
- Elektronische storingen in iDrive en sensoren komen soms voor.
Volledige analyse
Kenteken 51-JJK-3 is een groene BMW 5-serie Touring uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd tussen 2007 en 2010, staat bekend om zijn combinatie van comfort, ruimte en degelijke prestaties binnen het grote middenklasse segment.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 520i Touring (2007) is de N46B20. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 210 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie, die soepel en relatief zuinig draait. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 520i Touring is een Steptronic automaat, meestal een 6-traps variant. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 liggen. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520i Touring uit 2007 met kenteken 51-JJK-3 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. Door het degelijke ontwerp en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele en betrouwbare middenklasse stationwagen zoekt.
Deze groene BMW 5-serie Touring met kenteken 51-JJK-3 uit 2009 is een ruime en comfortabele stationwagen met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,639 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
APK keuring details: 28
APK keuring details: 48
APK keuring details: 46
APK keuring details: 56
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i Touring (51-JJK-3)
Wat is de APK status van 51-JJK-3?
De APK van 51-JJK-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-JJK-3 een import auto?
Nee, 51-JJK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-JJK-3 gehad?
51-JJK-3 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring 2007?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N46B20 motor kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie mechatronica
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen iDrive
De eerste generatie iDrive systemen kunnen storingen vertonen zoals vastlopen of niet reageren.
Symptomen:
Beeldscherm werkt niet, knoppen reageren niet, navigatie uitval.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat kan leiden tot oververhitting van de motor.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
