Kenteken check 51-KBT-7
APK geldig tot feb 2027 - 9 eigenaars - 149.370 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 51KBT7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken 51-KBT-7
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken 51-KBT-7
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken 51-KBT-7
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken 51-KBT-7
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken 51-KBT-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1580 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0 VVTi motor (3ZR-FE) met degelijke techniek
- Soepel werkende 4-traps automaat met weinig bekende defecten
- Praktische midi-SUV met goede binnenruimte en comfort
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV uit 2010
- Goede wegenbelastingklasse voor 116 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Beperkte pk's (116 pk) voor wie meer vermogen wenst
- 4-traps automaat is minder modern dan hedendaagse transmissies
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Waardevermindering door leeftijd en techniek
- Beperkte geavanceerde rijhulpsystemen in vergelijking met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 51-KBT-7 is een grijze Toyota RAV4 2.0 VVTi Comfort uit 2009 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €34.280 en biedt een praktische en betrouwbare rijervaring.
De motor van deze Toyota RAV4 is een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (VVT-i). De motorcode die bij deze 1987cc motor hoort is doorgaans de 3ZR-FE, een DOHC 16-klepper met multipoint brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 116 pk, wat iets lager is dan de 2.5L varianten die in sommige markten voorkomen. De 3ZR-FE staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn echter meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden, maar ernstige motorproblemen zoals kettingbreuk (timing chain) zijn zeldzaam bij deze motor. Turbo's worden niet toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat, die bekend staat als betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissiedefecten bij deze generatie RAV4 met automaat. Wel kan bij hogere kilometerstanden onderhoud aan de transmissievloeistof en -filter noodzakelijk zijn om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van vloeistof als belangrijkste preventieve maatregel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor deze specifieke 2.0 VVTi Comfort, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 116 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVTi Comfort uit 2010 met kenteken 51-KBT-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en kleppensystemen goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de automaat en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 51-KBT-7 uit 2009 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 VVTi motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en lage onderhoudskosten, wat hem een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,942 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,425 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,149 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 41
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (51-KBT-7)
Wat is de APK status van 51-KBT-7?
De APK van 51-KBT-7 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-KBT-7 een import auto?
Nee, 51-KBT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-KBT-7 gehad?
51-KBT-7 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi motor in deze RAV4?
De motorcode is doorgaans 3ZR-FE, een 2.0 liter DOHC 16-klep benzinemotor met VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 116 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain defecten?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting bij deze motor, mits goed onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten transmissievloeistof en schakelproblemen
Verouderde automaatvloeistof kan leiden tot schokkerig schakelen of vertraging in schakelmomenten.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons van automaat.
Versleten remmen en ophanging
Na jaren intensief gebruik slijten remblokken, schijven en ophangingsdelen zoals draagarmen.
Signalen:
Piepen bij remmen, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in ABS- of motormanagementsensoren door ouderdom of vocht.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
