Kenteken check 51-LDG-8
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 153.625 km (peildatum apr 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 51LDG8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 VTi 95 (2010) – Kenteken 51-LDG-8
Waardebehoud Citroen C3 VTi 95 (2010) – Kenteken 51-LDG-8
Onderhoud Citroen C3 VTi 95 (2010) – Kenteken 51-LDG-8
Veiligheid Citroen C3 VTi 95 (2010) – Kenteken 51-LDG-8
Prestaties Citroen C3 VTi 95 (2010) – Kenteken 51-LDG-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C3 VTi 95 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1193 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 1.4 VTi motor met variabele kleptiming voor efficiëntie
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100km)
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor snelweggebruik
- Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne motoren
- Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchbackvorm
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-LDG-8 is een blauwe Citroen C3 1.4 VTi Ligne Business uit 2010, modeljaar 2010. Deze compacte hatchback heeft een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 70 pk en een handgeschakelde transmissie. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €17.090.
De motor in deze Citroen C3 is een 1.4-liter VTi (Variable Valve Timing) benzinemotor met een inhoud van 1397cc, 4 cilinders en ongeveer 70 pk vermogen. De motorcode die vaak bij deze 1.4 VTi wordt gebruikt is TU3JP of een variant daarvan, een betrouwbare SOHC 8-kleppen motor met multipoint injectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en redelijke prestaties voor een stadsauto. Het maximale koppel ligt rond 136 Nm bij 4000 tpm. De motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat typisch is voor oudere TU3JP-motoren. Timing chain problemen zijn zeldzaam, deze motor gebruikt een ketting die doorgaans lang meegaat mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Citroen C3 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, mede dankzij het lichte gewicht en compacte formaat. Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, onderdelen zijn ruim beschikbaar.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4 VTi Ligne Business uit 2010 met kenteken 51-LDG-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De kilometerstand en staat van de koppeling zijn bepalend voor de prijs. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte ritten, met een goede balans tussen comfort en zuinigheid.
Deze blauwe Citroen C3 met kenteken 51-LDG-8 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1.4 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een redelijke onderhoudshistorie en goede staat biedt deze C3 een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op olieverbruik en koppeling, maar over het algemeen is dit model een verstandige investering binnen het segment kleine hatchbacks.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd,
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd,
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
APK keuring details: 22
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 VTi 95 (51-LDG-8)
Wat is de APK status van 51-LDG-8?
De APK van 51-LDG-8 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-LDG-8 een import auto?
Nee, 51-LDG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-LDG-8 gehad?
51-LDG-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 2010?
De motorcode is meestal TU3JP of een variant daarvan, een 1.4-liter SOHC 8-kleppen motor met multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als belangrijkste aandachtspunt de koppeling die bij intensief gebruik kan slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 1.4 VTi uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.4 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versleten synchronisatieringen in versnellingsbak
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1193 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
