Kenteken check 51-LH-XS
APK verlopen - 7+ eigenaars - 286.351 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 51LHXS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2003) – Kenteken 51-LH-XS
Waardebehoud BMW 320i (2003) – Kenteken 51-LH-XS
Onderhoud BMW 320i (2003) – Kenteken 51-LH-XS
Veiligheid BMW 320i (2003) – Kenteken 51-LH-XS
Prestaties BMW 320i (2003) – Kenteken 51-LH-XS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede handling en rijgedrag
- Redelijke brandstofefficiëntie voor zijn tijd
- Stijlvol design
- Goede waardebehoud
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht
- Beperkte elektronische functies
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-LH-XS is een blauwe BMW 3-serie uit 2003 met een 2171cc motor. Deze auto is een sedan met een handmatige transmissie en een achterwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €41.950.
De motor van de BMW 3-serie 320i Executive uit 2001 is een 2.2L inline-6 cilinder benzine motor, niet 2171cc zoals vermeld. De motorcode voor de 2.2L motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare informatie. Bekende problemen met de motor van de BMW 3-serie uit deze periode zijn vooral gerelateerd aan de timing chain en olieverbruik. De timing chain kan slijten en moet regelmatig worden gecontroleerd om ernstige schade te voorkomen. Olieverbruik kan ook een probleem zijn, vooral als de motor niet goed wordt onderhouden.
De handmatige transmissie van de BMW 3-serie 320i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger zijn als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 320i ligt rond de 8-10 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar de praktijkgegevens geven een betere indicatie van het werkelijke verbruik.
De huidige marktwaarde van de BMW 3-serie 320i uit 2001 ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 51-LH-XS uit 2003 is een betrouwbare auto met enkele bekende problemen. Het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om de levensduur te verlengen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,351 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,503 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 43
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen
APK keuring details: 35
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Corrosie chassis of carrosserie, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Corrosie chassis of carrosserie, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (51-LH-XS)
Wat is de APK status van 51-LH-XS?
De APK van 51-LH-XS is verlopen op 17-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-LH-XS een import auto?
Nee, 51-LH-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-LH-XS gehad?
51-LH-XS heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofprijs per liter in Nederland?
Rond de €1,80 per liter
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een auto van 125 pk?
Rond de €300 per jaar
Wat is de gemiddelde APK-kosten voor deze auto?
Rond de €50 tot €100 per jaar
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Rond de €200 tot €500
Wat is de levensduur van de timing chain?
Gemiddeld rond de 80.000 tot 100.000 km
Kan ik de auto nog verkopen na een APK-keuring?
Ja, maar de staat van de auto en eventuele reparaties bepalen de verkoopwaarde
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, slecht motorvermogen
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Transmissieproblemen
Slijtage aan koppeling en synchronisatoren.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
