Kenteken check 51-NN-HG
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 189.487 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 51NNHG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Ignis 1.5 (2003) – Kenteken 51-NN-HG
Waardebehoud Suzuki Ignis 1.5 (2003) – Kenteken 51-NN-HG
Onderhoud Suzuki Ignis 1.5 (2003) – Kenteken 51-NN-HG
Veiligheid Suzuki Ignis 1.5 (2003) – Kenteken 51-NN-HG
Prestaties Suzuki Ignis 1.5 (2003) – Kenteken 51-NN-HG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Ignis 1.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1050 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte afmetingen maken het gemakkelijk om te parkeren.
- Lage onderhoudskosten in vergelijking met grotere auto's.
- Redelijke brandstofefficiëntie voor een auto van deze leeftijd.
- Goede waardebehoud.
- Voldoende ruimte voor dagelijkse activiteiten.
Aandachtspunten
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage.
- Ouderwetse technologie in vergelijking met moderne auto's.
- Mogelijke transmissieproblemen.
- Geen moderne veiligheidsfuncties.
- Beperkte opties voor comfort en infotainment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-NN-HG is een grijze Suzuki Ignis uit 2003 met een 1490cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €15.999. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste informatie over deze auto.
De Suzuki Ignis 1.5-16V GLS uit 2003 heeft een 1490cc benzinemotor met een vermogen van 73 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard 4-cilinder benzinemotor. Bekende problemen met deze motor zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar algemene zorgen kunnen zijn olieverbruik en slijtage van onderdelen zoals injectoren en de timing chain. Turbo's worden niet gebruikt in deze motor.
De Suzuki Ignis 1.5-16V GLS uit 2003 is uitgerust met een 4-speed automatische transmissie. Bekende problemen met deze transmissie zijn onder andere schudden of schuren tijdens het schakelen en lekkages van transmissievloeistof, wat ernstige schade kan veroorzaken als het niet wordt aangepakt[1]. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar het vervangen van transmissievloeistof is relatief goedkoop. Ernstige problemen kunnen echter duur zijn om te repareren.
Het brandstofverbruik van de Suzuki Ignis 1.5-16V GLS uit 2003 is niet specifiek getest volgens de WLTP-normen, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 7-8 liter per 100 km ligt. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en de kilometerstand, maar over het algemeen is de waardebehoud relatief goed voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €30-€50 en servicekosten die afhankelijk zijn van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een auto met 73 pk in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de compacte afmetingen, lage onderhoudskosten, en een redelijke brandstofefficiëntie. Nadelen zijn de beperkte ruimte, ouderwetse technologie, en mogelijke transmissieproblemen. Veelvoorkomende problemen zijn transmissieproblemen, aandrijfas issues, en speling in de stoelen. Veelgestelde vragen zijn onder andere het brandstofverbruik, de kosten van transmissiereparaties, en de betrouwbaarheid van de motor.
Deze grijze Suzuki Ignis met kenteken 51-NN-HG uit 2003 is een betrouwbare keuze voor wie een compacte auto zoekt met lage onderhoudskosten. Echter, potentiële kopers moeten alert zijn op mogelijke transmissieproblemen en regelmatig onderhoud uitvoeren om ernstige schade te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Roestschade
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Roestschade
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Ignis 1.5 (51-NN-HG)
Wat is de APK status van 51-NN-HG?
De APK van 51-NN-HG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-NN-HG een import auto?
Nee, 51-NN-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-NN-HG gehad?
51-NN-HG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het brandstofverbruik van de Suzuki Ignis 1.5-16V GLS?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 7-8 liter per 100 km ligt.
Hoeveel kost een APK voor deze auto?
Ongeveer €30-€50.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto.
Is de transmissie betrouwbaar?
Er zijn bekende problemen met de transmissie, zoals schudden of schuren tijdens het schakelen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Hangt af van de staat en de kilometerstand, maar over het algemeen is de waardebehoud relatief goed.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Relatief laag, afhankelijk van de CO2-uitstoot en de provincie waar u woont.
Mogelijke gebreken
Transmissieproblemen
Schudden of schuren tijdens het schakelen.
Kenmerken:
Geluiden tijdens het schakelen, trillingen.
Aandrijfas issues
Aandrijfas schiet los.
Kenmerken:
Geluiden vanuit de aandrijfas, trillingen.
Speling in de stoelen
Speling op de bijrijdersstoel.
Kenmerken:
Oncomfortabele zitplaatsen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.