Kenteken check 51-NNV-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 216.644 km (peildatum feb 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 51NNV1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 (2010) – Kenteken 51-NNV-1
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 (2010) – Kenteken 51-NNV-1
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 (2010) – Kenteken 51-NNV-1
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 (2010) – Kenteken 51-NNV-1
Prestaties Ford S-MAX 2.0 (2010) – Kenteken 51-NNV-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1605 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en relatief eenvoudige 2.0 benzinemotor.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 2010.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik kan optreden bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar injectoren kunnen vervuild raken.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie met nieuwere MPV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-NNV-1 is een zwarte Ford S-Max 2.0 Titanium 7-persoons uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring voor gezinnen.
De 2.0 liter benzinemotor in deze Ford S-Max uit 2010 heeft een motorcode die doorgaans begint met 'SHDA' of 'SHDB' voor de 1999cc 4-cilinder variant. Deze motor levert ongeveer 107 pk (78 kW) en is voorzien van een enkele nokkenas met 16 kleppen. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluiden kan veroorzaken. Turbo's zijn bij deze atmosferische benzinemotor niet van toepassing, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van de Ford S-Max 2.0 Titanium is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 Titanium 7p. uit 2010 met kenteken 51-NNV-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en geluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze zwarte Ford S-Max met kenteken 51-NNV-1 uit 2010 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,298 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,077 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,080 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 24
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling
APK keuring details: De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford S-MAX 2.0 (51-NNV-1)
Wat is de APK status van 51-NNV-1?
De APK van 51-NNV-1 is verlopen op 15-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-NNV-1 een import auto?
Nee, 51-NNV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-NNV-1 gehad?
51-NNV-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Ford S-Max 2010?
De motorcode is meestal SHDA of SHDB voor de 1999cc 4-cilinder benzinemotor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 tot 8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Slijtage koppeling
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische systemen zoals ABS of airco.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
