Kenteken check 51-RFV-4

APK verlopen - 2+ eigenaars - 387.863 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-110382
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
51-RFV-4
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Clio Grandtour dCi 90
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 51-RFV-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Brandstoftype
Diesel
Renault Clio Grandtour dCi 90 2011

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 51-RFV-4

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 51-RFV-4

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 51-RFV-4

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 51-RFV-4

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 51-RFV-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 20.515
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
256 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K9K 67
Vergelijkbare voertuigen in NL
4 voertuigen
Bekeken
418 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio Grandtour dCi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 63 pk
  • Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (439-1277 liter)
  • Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige bediening
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Redelijk compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Beperkte achteruitzicht door grote C-stijlen
  • Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 51-RFV-4 is een bruine Renault Clio Estate 1.5 dCi Collection uit 2011, uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen uit 2009 biedt een praktische combinatie van zuinigheid en functionaliteit, met een nieuwprijs van circa €21.490.

De motor in deze Renault Clio Estate is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 63 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een gemiddeld praktijkverbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De motor heeft common rail brandstofinjectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, en er is soms sprake van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen na langdurig gebruik slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Reparatiekosten blijven doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Clio Estate liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een dieselauto met 63 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte grote reparaties relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Collection uit 2009 met kenteken 51-RFV-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingvervanging. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en maak een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen. Door de praktische ruimte en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een compacte, betrouwbare dieselcombi zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Deze bruine Renault Clio Estate met kenteken 51-RFV-4 uit 2011 is een praktische en zuinige stationwagen met een betrouwbare 1461cc 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €490
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 mei 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

28 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

4 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Renault Clio Grandtour dCi 90 2011 – Afbeelding 1
Renault Clio Grandtour dCi 90 2011 – Afbeelding 2
Renault Clio Grandtour dCi 90 2011 – Afbeelding 3
Renault Clio Grandtour dCi 90 2011 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 18-07-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K 67
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 88 pk (65 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Bruin
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,23 m
Totale breedte 1,72 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 520 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 176 km/u
Verbruik gecombineerd 4,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 106 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Clio Grandtour dCi 90 (51-RFV-4)

Wat is de APK status van 51-RFV-4?

De APK van 51-RFV-4 is verlopen op 18-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 51-RFV-4 een import auto?

Nee, 51-RFV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 51-RFV-4 gehad?

51-RFV-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Clio Estate?

De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

Deze uitvoering levert 63 pk (46 kW), wat voldoende is voor dagelijks gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, distributieketting slijtage, turbo defecten en injectoren zijn bekende aandachtspunten.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €500 tot €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, maar synchronisatieringen kunnen slijten na langdurig gebruik, wat onderhoud vereist.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Clio Grandtour dCi 90 kentekens

Type Plaat