Kenteken check 51-SL-SH
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 321.590 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 51SLSH
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2006) – Kenteken 51-SL-SH
Waardebehoud BMW 330d Touring (2006) – Kenteken 51-SL-SH
Onderhoud BMW 330d Touring (2006) – Kenteken 51-SL-SH
Veiligheid BMW 330d Touring (2006) – Kenteken 51-SL-SH
Prestaties BMW 330d Touring (2006) – Kenteken 51-SL-SH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1690 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer krachtige en zuinige 3.0 liter turbodiesel met hoog koppel[1][4][7]
- Sportief en comfortabel rijgedrag, typisch BMW
- Ruime en praktische laadruimte (stationwagen)
- Luxe uitrusting in Business Line-versie
- Goede actieradius (circa 900 km op een tank)
- Degelijke bouwkwaliteit en image
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door oude dieselregels
- Dalende marktwaarde door milieubeleid
- Relatief hoge onderhoudskosten (met name automaat en turbo)
- Bekende aandachtspunten bij motor en transmissie
- Beperkte toegang tot milieuzones in grote steden
- Interieur verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-SL-SH is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2006 met een 2993cc motor, automaat en het Business Line uitrustingsniveau. Deze E91-generatie combineert Duitse degelijkheid met een sportieve uitstraling en praktische laadruimte. De 330d Business Line was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €59.187. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De BMW 3-serie Touring 330d Business Line (2006) is uitgerust met de 3.0 liter M57D30TU2 turbodiesel, een inline-6 met common-rail directe injectie en variabele turbinegeometrie (VGT). Deze motor levert 170 kW (231 pk) bij 4.000 tpm en een indrukwekkend koppel van 500 Nm (369 lb-ft) bij 1.750 tpm[1][4][7]. De motorcode voor deze 2993cc variant is M57D30TU2. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversingen. Dit is een ‘orange’ risico: regelmatige inspectie is aanbevolen. De turbo (VGT) is technisch geavanceerd, maar kan na 150.000 km of meer problemen geven door vervuiling of slijtage (‘orange’). Injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit (‘yellow’). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden (‘yellow’).
De automaat in deze 330d is een 6-traps Steptronic, een robuuste transmissie die goed past bij het koppel van de dieselmotor[6]. Bekende problemen zijn schakelproblemen door versleten koppelingspakketten of solenoïden na 150.000+ km (‘orange’). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog vergeleken met een handgeschakelde versie, vooral bij defecten. De aandrijflijn (RWD) en het chassis zijn sportief afgesteld, met een goede wegligging en comfortabel rijgedrag.
Het praktijkverbruik van de 330d Touring ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave is 35,1 mpg (ongeveer 1 op 16,7 of 6,0 l/100 km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De actieradius bedraagt circa 900 km op een volle tank (61 liter). De wegenbelasting in Nederland voor een 170 pk diesel uit 2005 bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieubeleid en stadsverboden.
De zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 51-SL-SH uit 2006 is een ideale keuze voor wie een sportieve, praktische en zuinige middenklasser zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name de distributieketting, turbo en automaat. Vraag altijd naar recente reparaties en APK-geschiedenis. Een proefrit en diagnose door een BMW-specialist zijn aanbevolen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 51-SL-SH uit 2006 is een degelijke, sportieve en praktische auto met een krachtige dieselmotor en luxe uitrusting. De onderhoudskosten zijn relatief hoog, maar de rij- en laadervaring zijn uitstekend. Let op bekende problemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 00
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 39
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Stadslicht ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d Touring (51-SL-SH)
Wat is de APK status van 51-SL-SH?
De APK van 51-SL-SH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-SL-SH een import auto?
Nee, 51-SL-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-SL-SH gehad?
51-SL-SH heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 330d Touring uit 2005?
De 330d Touring heeft 231 pk (170 kW)[1][4][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), fabrieksopgave is 1 op 16,7 (6,0 l/100 km)[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Timing chain slijtage, turbo problemen, injector lekkage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps Steptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000+ km schakelproblemen geven. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Kan op termijn rekken of breken, vooral bij onvoldoende onderhoud
Signalen:
Ratelen, motorstoring
Turbo (VGT) problemen
Vervuiling, slijtage of vastlopen van de variabele geometrie
Signalen:
Vermogenverlies, rookontwikkeling
Injector lekkage/vervuiling
Vervuiling door slechte brandstof of langdurig stadsgebruik
Signalen:
Ruw stationair, storingslampje
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelingspakketten of solenoïden
Signalen:
Horten, schokken, vertraagd schakelen
Olieverbruik
Kan toenemen bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Olielampje, blauwe rook
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.