Kenteken check 51-SP-SV
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 122.160 km (peildatum feb 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 51SPSV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2006) – Kenteken 51-SP-SV
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2006) – Kenteken 51-SP-SV
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2006) – Kenteken 51-SP-SV
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2006) – Kenteken 51-SP-SV
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2006) – Kenteken 51-SP-SV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1147 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 1.4 16V motor met degelijke techniek
- Sportief uiterlijk en compacte afmetingen
- Handgeschakelde transmissie met soepele bediening
- Relatief lage onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2002
Minpunten
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere auto's
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit
Volledige analyse
Kenteken 51-SP-SV is een grijze SEAT Ibiza 1.4-16V Sport uit 2006 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €17.550 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De 1390cc motor in deze SEAT Ibiza 1.4-16V Sport is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen, DOHC en multi-point brandstofinjectie. De motorcode is vaak aangeduid als 'AUB' of 'AUA' binnen de Volkswagen Group, waar deze motor uit afkomstig is. De motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) bij 5000 tpm en 126 Nm koppel bij 3800 tpm. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte onderhoudshistorie problemen geven.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Ibiza is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en koppeling vervanging worden uitgevoerd. De bediening is soepel en passend bij het sportieve karakter van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Sport uit 2002 met kenteken 51-SP-SV is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, compacte en sportief ogende hatchback zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 51-SP-SV uit 2006 is een degelijke en sportieve compacte auto met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Ibiza een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,160 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 46
APK keuring details: 31
Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Alle remlichten werken niet
Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 20
APK keuring details: 43
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (51-SP-SV)
Wat is de APK status van 51-SP-SV?
De APK van 51-SP-SV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-SP-SV een import auto?
Nee, 51-SP-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-SP-SV gehad?
51-SP-SV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Sport (2002)?
De motorcode is meestal 'AUB' of 'AUA', een 1.4 liter 16-kleppen motor van de Volkswagen Group.
Heeft deze SEAT Ibiza een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans langer meegaat maar wel slijtage kan vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij ouderdom meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming, gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1147 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
