Kenteken check 51-XGP-3

APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 303.000 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-289902
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
51-XGP-3
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Clio Grandtour dCi 90
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 51-XGP-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 51-XGP-3

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
32

Waardebehoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 51-XGP-3

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 51-XGP-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 51-XGP-3

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 51-XGP-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 19.720
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
352 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
K9K 67
Vergelijkbare voertuigen in NL
441 voertuigen
Bekeken
268 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig dieselverbruik, ideaal voor lange afstanden.
  • Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (tot 1277 liter met neergeklapte achterbank).
  • Betrouwbare en beproefde 1.5 dCi motor (K9K) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en is eenvoudig te onderhouden.
  • Comfortabele wegligging en compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen als dit niet tijdig gebeurt.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot prestatieverlies.
  • Beperkte achteruitzicht door grote C-stijlen en kleine achterruit.
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.

Volledige analyse

Kenteken 51-XGP-3 is een witte Renault Clio Estate uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen, bekend als de Night & Day uitvoering uit 2009, combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor die 65 pk levert. De nieuwprijs lag destijds rond de €22.190.

De motor in deze Renault Clio Estate is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461 cc, vier cilinders en een turbo. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault-dieselmotor die in diverse vermogensvarianten voorkomt. Voor deze uitvoering levert de motor ongeveer 65 pk (48 kW) en een koppel rond 160 Nm. De motor werkt met common rail brandstofinjectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed wordt onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en filters. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Night & Day uit 2009 met kenteken 51-XGP-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op tekenen van turbo- of injectorproblemen, zoals rook uit de uitlaat of onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoeken met lage gebruikskosten.

Deze witte Renault Clio Estate met kenteken 51-XGP-3 uit 2012 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Metallic lak €470

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 maart 2025
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juni 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel

5 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

14 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

31 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

25 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

Afbeeldingen

Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 1
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 2
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 3
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 19-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K 67
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 88 pk (65 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,72 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 491 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Max. snelheid 176 km/u
Verbruik gecombineerd 4,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 105 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Clio Grandtour dCi 90 (51-XGP-3)

Wat is de APK status van 51-XGP-3?

De APK van 51-XGP-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 51-XGP-3 een import auto?

Nee, 51-XGP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 51-XGP-3 gehad?

51-XGP-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter viercilinder dieselmotor met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio Estate 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 65 pk?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling slijt bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Chassis

Slechte achteruitzicht

De grote C-stijlen beperken het zicht naar achteren, wat het parkeren en manoeuvreren bemoeilijkt.

Signalen:

Beperkt zicht, verhoogd risico op kleine aanrijdingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Clio Grandtour dCi 90 kentekens

Auto Nummerplaat