Kenteken check 51-XH-HR
APK verlopen - 7+ eigenaars - 349.723 km (peildatum apr 2022)
19 punten van aandacht bij kenteken 51XHHR
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 51-XH-HR
Waardebehoud SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 51-XH-HR
Onderhoud SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 51-XH-HR
Veiligheid SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 51-XH-HR
Prestaties SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 51-XH-HR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1410 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2005
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en minder complexiteit
- Comfortabele rijervaring voor een compacte middenklasse hatchback
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Interieurmaterialen zijn budgetgericht en kunnen slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-XH-HR is een zwarte SEAT Leon uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en 77 pk, handgeschakelde transmissie. Deze Businessline uitvoering uit 2005 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €27.645.
De motor in deze SEAT Leon 1.9 TDI Businessline is een 1.9-liter (1896cc) 4-cilinder turbodiesel met motorcode ALH of ASV, onderdeel van de bekende Volkswagen Group PD (Pumpe Düse) dieselmotoren. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en een koppel van ongeveer 180 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Leon is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Leon 1.9 TDI Businessline een relatief betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.9 TDI Businessline uit 2005 met kenteken 51-XH-HR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 51-XH-HR uit 2006 is een degelijke en betaalbare dieselhatchback met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,333 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,747 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,549 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,167 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,723 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,504 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,691 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: 54
APK keuring details: 52
APK keuring details: 12
APK keuring details: 43
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.9 TDI (51-XH-HR)
Wat is de APK status van 51-XH-HR?
De APK van 51-XH-HR is verlopen op 12-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-XH-HR een import auto?
Ja, 51-XH-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XH-HR gehad?
51-XH-HR heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal ALH of ASV, onderdeel van de Volkswagen Group Pumpe Düse dieselmotoren.
Hoeveel pk levert deze 1.9 TDI motor?
Deze variant levert 77 pk (57 kW) bij 4000 toeren per minuut.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen de €500 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2005 met deze motorvariant wordt momenteel gewaardeerd tussen de €2.000 en €3.500.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
