Kenteken check 51-XJ-KJ
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 348.376 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 51XJKJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken 51-XJ-KJ
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken 51-XJ-KJ
Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken 51-XJ-KJ
Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken 51-XJ-KJ
Prestaties Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken 51-XJ-KJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 Sport 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1669 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische laadruimte, typisch voor het E-segment
- Degelijke, onderhoudsarme handgeschakelde 5-bak
- Comfortabele en stille rij-eigenschappen, ook op lange afstanden
- Karakteristiek en onderscheidend design
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
- Goede betrouwbaarheid bij tijdig onderhoud
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1:10-12)
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensclassificatie
- Beperkt netwerk van gespecialiseerde garages in Nederland
- Matig waardebehoud en beperkte doorverkoopwaarde
- Kans op slijtage aan turbo en distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik komt regelmatig voor bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-XJ-KJ is een grijze Saab 9-5 Estate uit 2007 met een 1985cc benzinemotor en handmatige transmissie. Deze Zweedse combi valt in het E-segment (groot midden) en was destijds nieuw leverbaar vanaf €44.240. De auto is voorwielaangedreven en biedt een maximaal vermogen van 110 kW (150 pk) en een koppel van 240 Nm bij 1800 toeren[3][9].
De motorcode voor deze 1985cc 4-cilinder benzinemotor is B205L[5]. Dit is een lichtgeblazen (turbo) motor met multipoint injectie, DOHC en een compressieverhouding van 9,3:1[3]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op hoge leeftijd slijtage vertonen (orange), de turbo kan na veel kilometers problemen geven (orange), en olieverbruik komt regelmatig voor bij oudere exemplaren (yellow). Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud vervuilen (yellow).
De handmatige 5-bak is robuust en kent weinig grote problemen. Slijtage aan de koppeling en versnellingsbak komt voor bij hoge kilometerstanden, maar onderhoudskosten blijven beperkt. Jaarlijkse service (APK, olie, filters) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van de staat en leeftijd van de auto. Reparaties aan de transmissie zijn zeldzaam, maar revisie kan vanaf €800 oplopen.
Het praktijkverbruik van de Saab 9-5 Estate 2.0t ligt rond de 1 op 10-12 (9,5-11,8 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa €269-€297 per kwartaal[3]. De huidige marktwaarde voor een 2007 exemplaar in goede staat schommelt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig, mede door de beperkte vraag naar Saab in Nederland.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 51-XJ-KJ uit 2007 is een ruime, comfortabele en karakteristieke combi met een degelijke motor en transmissie. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar vraagt wel om regelmatig en zorgvuldig onderhoud. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de turbo, olieverbruik en eventuele roestplekken aan de onderzijde.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 51-XJ-KJ uit 2007 is een interessante optie voor liefhebbers van ruimte, comfort en karakter. De auto is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent enkele aandachtspunten die bij aankoop en gebruik meegenomen moeten worden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De kentekenplaat zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 Sport 2.0t (51-XJ-KJ)
Wat is de APK status van 51-XJ-KJ?
De APK van 51-XJ-KJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-XJ-KJ een import auto?
Nee, 51-XJ-KJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XJ-KJ gehad?
51-XJ-KJ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 Estate 2.0t?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (9,5-11,8 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €269-€297 per kwartaal[3].
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Saab?
Veelvoorkomend zijn slijtage aan de distributieketting (orange), turbo-problemen (orange) en olieverbruik (yellow).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-bak is robuust en kent weinig grote problemen, mits tijdig onderhouden.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2007 exemplaar?
De marktwaarde schommelt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar in Nederland?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-delenhandelaren, maar het netwerk is beperkt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hoge leeftijd rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
De turbo kan na veel kilometers problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Blauwe rook, verminderde trekkracht
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik komt regelmatig voor, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Roest onderzijde
Roestvorming aan de onderzijde, vooral bij auto's die veel in de winter zijn gebruikt.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroest
Elektronica storingslampjes
Af en toe storingslampjes door verouderde elektronica.
Herkenningspunten:
Diverse waarschuwingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1669 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
