Kenteken check 51-XT-HF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 237.897 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51XTHF
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X3 2.0d (2007) – Kenteken 51-XT-HF
Waardebehoud BMW X3 2.0d (2007) – Kenteken 51-XT-HF
Onderhoud BMW X3 2.0d (2007) – Kenteken 51-XT-HF
Veiligheid BMW X3 2.0d (2007) – Kenteken 51-XT-HF
Prestaties BMW X3 2.0d (2007) – Kenteken 51-XT-HF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X3 2.0d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0d dieselmotor (M47D20) met 130 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Stevige bouwkwaliteit en premium interieur
- AWD-systeem voor betere grip en veiligheid
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een 15+ jaar oude SUV
- Wegenbelasting voor diesel is fors in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Volledige analyse
Kenteken 51-XT-HF is een grijze BMW X3 2.0d Introduction uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2006 combineert een krachtige dieselmotor met praktische rijeigenschappen en een luxe uitstraling, oorspronkelijk nieuwprijs €57.650.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW X3 2.0d Introduction heeft de motorcode M47D20, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 130 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze BMW X3 is een 5-traps automaat (GM5L40), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en AWD-systeem. Wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een BMW X3 2.0d Introduction met kenteken 51-XT-HF uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Let ook op de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Deze SUV biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW X3 2.0d Introduction met kenteken 51-XT-HF uit 2007 is een degelijke en praktische SUV met een betrouwbare 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud, mits regelmatig en zorgvuldig onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 13
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd
Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 52
APK keuring details: 09
APK keuring details: 28
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 2.0d (51-XT-HF)
Wat is de APK status van 51-XT-HF?
De APK van 51-XT-HF is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-XT-HF een import auto?
Nee, 51-XT-HF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XT-HF gehad?
51-XT-HF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0d motor in de BMW X3 uit 2006?
De motorcode is M47D20, een 1995cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X3?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X3 2.0d?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie haperingen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
