Kenteken check 51-ZG-FT
APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 171.400 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 51ZGFT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 51-ZG-FT
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 51-ZG-FT
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 51-ZG-FT
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 51-ZG-FT
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 51-ZG-FT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V TCE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig benzineverbruik met turbo technologie.
- Sportieve uitstraling en uitvoering (Rip Curl).
- Redelijke prestaties met 74 pk voor dagelijks gebruik.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere motoren.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen.
- Huidige marktwaarde is relatief laag door leeftijd en kilometerstand.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-ZG-FT is een zwarte Renault Clio 1.2 TCE Rip Curl uit 2008 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motor van deze Renault Clio is een 1.2-liter (1149cc) 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als D4F of K4J in Renault-kringen, specifiek voor de 1.2 TCE uitvoering. Deze motor levert 74 pk (55 kW) en 105 Nm koppel, met een SOHC 16-kleppen configuratie. De turbotechniek zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere een kwetsbare distributieketting (timing chain) die kan rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering en koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De nieuwprijs was circa €16.195, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCE Rip Curl uit 2005 met kenteken 51-ZG-FT is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling recent is vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en praktische hatchback zoekt met een sportief tintje.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 51-ZG-FT uit 2008 is een compacte en zuinige hatchback met een 74 pk sterke 1.2 TCE turbomotor. Hoewel de auto betrouwbaar is, vereisen de distributieketting en turbo aandacht om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (51-ZG-FT)
Wat is de APK status van 51-ZG-FT?
De APK van 51-ZG-FT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-ZG-FT een import auto?
Nee, 51-ZG-FT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-ZG-FT gehad?
51-ZG-FT heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in deze Renault Clio?
De motorcode voor de 1149cc 1.2 TCE turbomotor is meestal D4F of K4J, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.2 TCE Rip Curl uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling zorgt voor slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Gierende geluiden bij koppelen, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio 1.2 16V TCE exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
