Kenteken check 51-ZKZ-3
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 150.408 km (peildatum okt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 51ZKZ3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken 51-ZKZ-3
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken 51-ZKZ-3
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken 51-ZKZ-3
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken 51-ZKZ-3
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken 51-ZKZ-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Citigo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 932 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder motor zonder turbo
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Elegance-uitvoering met extra comfort zoals verwarmde stoelen en navigatie
- Relatief lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit met robuust interieur
Waar je op moet letten
- Automated Manual Gearbox (ASG) kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud
- Beperkte motorvermogen (44 pk) minder geschikt voor snelweg
- Kleine brandstoftank (rond 35 liter) beperkt actieradius
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte (213-251 liter)
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Sommige elektronische functies kunnen verouderd aanvoelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-ZKZ-3 is een zwarte Skoda Citigo 1.0 Elegance uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €12.080.
De 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Elegance is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode 'CHYA' of 'CHYB' in VW-groep termen. Deze motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) en is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Skoda Citigo is een Automated Manual Gearbox (ASG), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppeling en problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar blijven redelijk betaalbaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 4,7 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk (ongeveer 33 kW) bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam en betaalbaar.
Bij aankoop van een Skoda Citigo 1.0 Elegance met automaat en kenteken 51-ZKZ-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de ASG-transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer of het automatische schakelsysteem goed functioneert en of de koppeling niet slipt. De motor is betrouwbaar, maar een volledige onderhoudshistorie is gewenst. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Skoda Citigo met kenteken 51-ZKZ-3 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 999cc motor en een praktische automaat. Ondanks enkele aandachtspunten bij de transmissie biedt deze Citigo een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 19
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: 36
APK keuring details: 31
APK keuring details: 15
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (51-ZKZ-3)
Wat is de APK status van 51-ZKZ-3?
De APK van 51-ZKZ-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-ZKZ-3 een import auto?
Nee, 51-ZKZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-ZKZ-3 gehad?
51-ZKZ-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Elegance?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automaat van deze Citigo?
Ja, de Automated Manual Gearbox (ASG) kan schokkerig schakelen en de koppeling kan sneller slijten, onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 44 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Citigo 1.0 Elegance uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Hoe duur is het jaarlijkse onderhoud gemiddeld?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen rond de €400 tot €600.
Veel voorkomende klachten
Schokkerig schakelen en koppeling slijtage
De ASG-automaat kan schokken geven bij het schakelen en de koppeling kan sneller slijten dan bij handgeschakelde versies.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokkerige overgangen, slippen van koppeling.
Elektronische storingen in mechatronica
De mechatronica-unit van de ASG kan storingen vertonen, wat leidt tot foutmeldingen en schakelproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig schakelen, soms vastlopen in een versnelling.
Versnelde slijtage van remmen en banden
Door het lichte gewicht en stadsgebruik kunnen remmen en banden sneller slijten.
Signalen:
Piepen bij remmen, verminderde remwerking, onregelmatige bandenslijtage.
Kleine olieverversingsintervals noodzakelijk
Om motorproblemen te voorkomen is regelmatig olieverversen cruciaal, anders kan motorprestaties achteruitgaan.
Signalen:
Verhoogd olieverbruik, motorgeluiden, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
