Kenteken check HXP-51-J
APK verlopen - 1+ eigenaars - 82.310 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HXP51J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2017) – Kenteken HXP-51-J
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2017) – Kenteken HXP-51-J
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2017) – Kenteken HXP-51-J
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2017) – Kenteken HXP-51-J
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2017) – Kenteken HXP-51-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Citigo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 926 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde transmissie
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en robuust interieur
- Goede uitrusting in Style uitvoering met o.a. infotainment en airco
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties, vooral bij hogere snelheden
- Motor moet vaak hoog in toeren draaien voor vermogen
- Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak voor langere reizen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Sommige gebruikers melden lichte geluiden van distributieketting na veel kilometers
- Basismodel mist soms moderne rijhulpsystemen
Volledige analyse
Kenteken HXP-51-J is een zwarte Skoda Citigo uit 2017 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchback-model uit 2012 is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijke bouwkwaliteit.
De 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Greentech Style is een 3-cilinder 12-kleps MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, met een vermogen van circa 44 kW (60 pk) en een koppel van 95 Nm. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.0 MPI motor is de EA211-serie, een betrouwbare en zuinige krachtbron die ook in de VW Up en Seat Mii wordt toegepast. De motor is atmosferisch zonder turbo, wat betekent dat hij relatief eenvoudig is qua techniek en onderhoud. De motor draait soepel, maar moet bij hogere snelheden wel wat toeren maken om voldoende vermogen te leveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citigo is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, vooral als tijdig de koppeling wordt vervangen bij slijtage. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De Citigo is goedkoop in gebruik en onderhoud, mede dankzij de eenvoudige techniek en zuinige motor.
Bij aankoop van een Skoda Citigo 1.0 Greentech Style uit 2012 met kenteken HXP-51-J is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de koppeling en distributieketting. Hoewel de motor betrouwbaar is, kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de ketting en spanners optreden. Controleer ook de staat van de remmen en banden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. De Citigo is een uitstekende keuze voor wie een betaalbare, zuinige en compacte stadsauto zoekt.
Deze zwarte Skoda Citigo met kenteken HXP-51-J uit 2017 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage gebruikskosten en een praktische uitvoering is het een verstandige keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (HXP-51-J)
Wat is de APK status van HXP-51-J?
De APK van HXP-51-J is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HXP-51-J een import auto?
Ja, HXP-51-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXP-51-J gehad?
HXP-51-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 2012?
De 999cc 3-cilinder MPI motor gebruikt doorgaans de EA211 motorcode, een betrouwbare en zuinige benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de Skoda Citigo 1.0 Greentech Style uit 2012?
Deze variant levert ongeveer 44 kW, wat neerkomt op circa 60 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,1 liter.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting slijten en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 44 pk benzineauto ligt de wegenbelasting meestal tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen bij slijtage.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanners
Na hoge kilometerstanden kunnen distributieketting en spanners slijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het Portable Infotainment Device (PID) zoals vastlopen of verbindingsproblemen.
Signalen:
Scherm reageert niet, Bluetooth werkt niet.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven kunnen sneller slijten bij stadsgebruik met veel remmen.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 926 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
