Kenteken check 52-GNH-9
APK geldig tot jul 2026 - 10+ eigenaars - 237.987 km (peildatum jan 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 52GNH9
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 52-GNH-9
Waardebehoud BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 52-GNH-9
Onderhoud BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 52-GNH-9
Veiligheid BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 52-GNH-9
Prestaties BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 52-GNH-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en soepele 2.0L N46 motor met redelijke prestaties (143 pk)
- Praktische en ruime Touring uitvoering met comfortabele achterbank en laadruimte
- Automatische transmissie met sportieve Steptronic functie voor soepel schakelen
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een BMW uit 2005
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor de 3-serie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Beperkte motorprestaties vergeleken met zescilinder varianten
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een compacte benzineauto
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Wegens leeftijd minder moderne technologie en infotainment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-GNH-9 is een grijze BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1995cc motor in deze BMW 318i Touring is de N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 143 pk (105 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een instapmodel BMW. De N46 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en kettinggeleiders, wat kan leiden tot een luidruchtige ketting en in ernstige gevallen motorschade (red). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud (orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus geen turbo-gerelateerde problemen.
De automaat in deze 318i High Executive is een 5- of 6-traps Steptronic automatische transmissie, specifiek afgestemd op de N46 motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het verversen van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormer of elektronische besturing (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 318i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2005 met kenteken 52-GNH-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, praktische ruimte en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 52-GNH-9 uit 2008 is een degelijke en praktische middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve maar praktische BMW.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,333 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 55
De schokdemper is niet goed vastgezet, De remschijf toont slijtage en kan breken, Band met laag profiel
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, De remschijf toont slijtage en kan breken, Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 54
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i Touring (52-GNH-9)
Wat is de APK status van 52-GNH-9?
De APK van 52-GNH-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-GNH-9 een import auto?
Nee, 52-GNH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-GNH-9 gehad?
52-GNH-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 143 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributiekettingspanner en kettinggeleiders kunnen vroeg slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributiekettingspanner en kettinggeleiders kan leiden tot luidruchtige ketting en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of elektronische besturing kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen i-Drive en sensoren
Storingen in het i-Drive systeem of sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Niet reagerend infotainmentsysteem, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
