Kenteken check 52-KPB-2
APK verlopen - 11 eigenaars - 164.252 km (peildatum nov 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 52KPB2
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 52-KPB-2
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 52-KPB-2
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 52-KPB-2
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 52-KPB-2
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 52-KPB-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1499 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Praktische en ruime MPV met flexibele bagageruimte (395 tot 1360 liter)
- Zuinig en krachtig 1.4 TSI turbomotor met 118-122 pk
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk laag brandstofverbruik in zijn klasse (circa 1 op 15,9 WLTP)
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen duur zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterstijl en MPV-ontwerp
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-KPB-2 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een vermogen van circa 118-122 pk en een voorwielaandrijving.
De motor van deze Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI is een 1390cc 4-cilinder turbobenzinemotor, technisch bekend onder motorcodes zoals CAXA of CAVD (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 118-122 pk en 200 Nm koppel. De 1.4 TSI motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals mechatronica storingen of koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en efficiënt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 15,9 (benzine), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13-14 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2009 met kenteken 52-KPB-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting inspecties en transmissieonderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de werking van de automaat en laat een proefrit maken om schakelproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel rond € 5.000 tot € 7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 52-KPB-2 uit 2010 is een praktische en comfortabele MPV met een zuinige en krachtige 1.4 TSI motor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen. De auto is geschikt voor wie een ruime, veelzijdige gezinsauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,629 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,665 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: 54
APK keuring details: 49
De tankdop ontbreekt of past niet goed
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed
APK keuring details: 17
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 06
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (52-KPB-2)
Wat is de APK status van 52-KPB-2?
De APK van 52-KPB-2 is verlopen op 14-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-KPB-2 een import auto?
Nee, 52-KPB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-KPB-2 gehad?
52-KPB-2 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Plus?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, beide 1390cc 4-cilinder turbomotoren met ongeveer 118-122 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten of de spanner kan falen, wat tijdig onderhoud en controle vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten van de DSG automaat?
Regulier onderhoud zoals vloeistof- en filterverversing kost enkele honderden euro's per keer; reparaties bij storingen kunnen oplopen tot duizenden euro's.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 1 op 15,9.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 1.4 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie storingen
Mechatronica of koppeling kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingslampje.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1499 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
