Kenteken check 52-LVZ-9
APK geldig tot jul 2026 - 10 eigenaars - 141.222 km (peildatum jan 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 52LVZ9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 52-LVZ-9
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 52-LVZ-9
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 52-LVZ-9
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 52-LVZ-9
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 52-LVZ-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1.8 TFSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automaat voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte
- Relatief lage wegenbelasting voor 118 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (motor)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-LVZ-9 is een grijze Audi A3 1.8 TFSI Ambiente Pro Line uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €35.935 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en degelijkheid.
De motor van deze Audi A3 is de 1.8 TFSI met motorcode CDAA/BZB (EA888 generatie 1), een 1798cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie. Deze levert 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel tussen 1500-4200 tpm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas en een compressieverhouding van 9.6:1. De motor is technisch geavanceerd met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en vier kleppen per cilinder[2][3][9]. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow).
De automaat in deze Audi A3 is meestal een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de 1.8 TFSI motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen reparaties tussen de €500 en €1500 bij problemen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij file rijden[8].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1100. Dit is inclusief regulier onderhoud en slijtageonderdelen. De marktwaarde van een goed onderhouden Audi A3 1.8 TFSI uit 2008 ligt anno 2025 tussen de €4500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI Ambiente Pro Line (2008) met kenteken 52-LVZ-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is essentieel. Let ook op turbo-prestaties en eventuele rookontwikkeling. Een technische keuring vooraf wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 52-LVZ-9 uit 2010 is een sportieve en praktische compacte hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Met goed onderhoud kan deze Audi A3 nog jaren betrouwbaar rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,332 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,266 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,255 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,251 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,234 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
APK keuring details: 01
APK keuring details: 28
Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (52-LVZ-9)
Wat is de APK status van 52-LVZ-9?
De APK van 52-LVZ-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-LVZ-9 een import auto?
Nee, 52-LVZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-LVZ-9 gehad?
52-LVZ-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is CDAA of BZB, onderdeel van de EA888 generatie 1 motoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1100.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.8 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €4500 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten en lag
De turbo kan slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan bij slijtage schokken vertonen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
