Kenteken check 52-NG-ST
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 240.907 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 52NGST
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 (2003) – Kenteken 52-NG-ST
Waardebehoud Ford Focus 1.6 (2003) – Kenteken 52-NG-ST
Onderhoud Ford Focus 1.6 (2003) – Kenteken 52-NG-ST
Veiligheid Ford Focus 1.6 (2003) – Kenteken 52-NG-ST
Prestaties Ford Focus 1.6 (2003) – Kenteken 52-NG-ST
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1167 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V motor met relatief laag olieverbruik.
- Robuuste en soepele 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Betaalbare wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor zijn klasse.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 2001.
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud.
- Koppeling kan na intensief gebruik aan vervanging toe zijn.
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Oudere exemplaren kunnen roestproblemen vertonen.
- Geen turbo, dus minder krachtig dan modernere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-NG-ST is een grijze Ford Focus 1.6-16V Centennial uit 2003 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1596cc motor in deze Ford Focus is een 1.6-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met een vermogen van circa 74 pk (54 kW) volgens Nederlandse specificaties, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'ZETEC-SE' of 'ZETEC-E' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 145 Nm koppel en is bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Focus is robuust en staat bekend om zijn soepele schakeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik, wat resulteert in schakelproblemen of geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van versnellingsbakolie aanbevolen om levensduur te verlengen. De koppeling kan na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine). Wegenbelasting voor deze 74 pk (ongeveer 55 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties kunnen variëren, maar de Focus is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6-16V Centennial met kenteken 52-NG-ST uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK-keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, betaalbare en praktische hatchback zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 52-NG-ST uit 2003 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,409 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het wiellager heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het wiellager heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het wiellager heeft te veel speling, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het wiellager heeft te veel speling, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.6 (52-NG-ST)
Wat is de APK status van 52-NG-ST?
De APK van 52-NG-ST is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-NG-ST een import auto?
Nee, 52-NG-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-NG-ST gehad?
52-NG-ST heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Ford Focus 2001?
De motorcode is meestal 'ZETEC-SE' of 'ZETEC-E', een 1.6-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met ongeveer 74 pk.
Heeft deze Ford Focus een distributieriem of distributieketting?
Deze 1.6-16V motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een riem, maar kan slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, versnellingsbak kraakt.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1167 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
