Kenteken check 52-NG-VT
APK geldig tot nov 2026 - 20+ eigenaars - 154.064 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 52NGVT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Coupé 2.0 (2003) – Kenteken 52-NG-VT
Waardebehoud Hyundai Coupé 2.0 (2003) – Kenteken 52-NG-VT
Onderhoud Hyundai Coupé 2.0 (2003) – Kenteken 52-NG-VT
Veiligheid Hyundai Coupé 2.0 (2003) – Kenteken 52-NG-VT
Prestaties Hyundai Coupé 2.0 (2003) – Kenteken 52-NG-VT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai Coupé 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (20 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en karaktervol design met coupé-lijn.
- Degelijke 2.0 liter CVVT motor met 143 pk en goede prestaties.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud.
- Goede wegligging dankzij multilink achterwielophanging.
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto uit 2001.
Waar je op moet letten
- Bekende slijtage aan distributiekettingspanner kan leiden tot dure reparatie.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door coupé-ontwerp.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik.
- Soms stugge koppeling bij hoge kilometerstanden.
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
Volledige analyse
Kenteken 52-NG-VT is een grijze Hyundai Coupé 2.0i FX CVVT uit 2003 met een 1975cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé, nieuwprijs rond €23.995, combineert een vlotte rijervaring met een karakteristiek design en is populair onder liefhebbers van compacte sportwagens.
De motor in deze Hyundai Coupé is een 2.0 liter (1975cc) inline 4-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en Continuously Variable Valve Timing (CVVT). De motorcode is doorgaans onderdeel van de Beta-motorfamilie, specifiek de Beta II 2.0L variant. Deze levert ongeveer 143 pk (105 kW) en 186 Nm koppel bij 4500 tpm. De compressieverhouding is 10,1:1, en de motor gebruikt multipoint brandstofinjectie zonder turbo. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en passend bij het sportieve karakter van de Coupé. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en speelse rijervaring, hoewel onderstuur bij hard bochtenwerk kan optreden.
Het brandstofverbruik volgens fabrieksopgave (NEDC) ligt rond 8,0 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 8,4 tot 9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €157 tot €176 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Coupé is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai Coupé 2.0i FX CVVT met kenteken 52-NG-VT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van een betaalbare sportieve coupé met karakter, mits goed onderhouden.
Deze grijze Hyundai Coupé met kenteken 52-NG-VT uit 2003 is een sportieve en betrouwbare coupé met een sterke 2.0i CVVT motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een plezierige rijervaring en een redelijke kostprijs in gebruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,484 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band vertoont uitstulpingen, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band vertoont uitstulpingen, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band vertoont uitstulpingen, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er ontbreekt een verplichte gordel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band vertoont uitstulpingen, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er ontbreekt een verplichte gordel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Coupé 2.0 (52-NG-VT)
Wat is de APK status van 52-NG-VT?
De APK van 52-NG-VT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-NG-VT een import auto?
Nee, 52-NG-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-NG-VT gehad?
52-NG-VT heeft 20 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i FX CVVT motor uit 2001?
De motorcode is onderdeel van de Hyundai Beta II motorfamilie, meestal aangeduid als G4GC of G4GF, een 2.0 liter DOHC 16-klep motor met CVVT.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,4 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €157 tot €176 per kwartaal voor een benzineauto met 105 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in de tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de lambda-sonde kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige loop motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
