Kenteken check 52-NNG-5

APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 167.332 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-921963
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
52-NNG-5
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
Q5 2.0 TFSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-NNG-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi Q5 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 52-NNG-5

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
33

Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 52-NNG-5

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 52-NNG-5

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 52-NNG-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 52-NNG-5

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 56.548
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
242 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CNC
Soortgelijke auto's in NL
46 voertuigen
Aantal keren bekeken
193 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur in Pro Line uitvoering
  • Relatief zuinige 2.0 TFSI motor met goede prestaties
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort
  • Ruime en praktische SUV met voldoende laadruimte

Aandachtspunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik en turbo-onderhoud vereist
  • Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzine-SUV uit 2008
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors in Nederland
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie

Gedetailleerde analyse

Kenteken 52-NNG-5 is een grijze Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze SUV met handgeschakelde transmissie combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en quattro vierwielaandrijving.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI benzinemotor in de Audi Q5 (2008) is doorgaans de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 132 pk in deze Pro Line uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 211 pk variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen van de distributieketting (redelijk ernstig), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (matig tot ernstig). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi Q5 2.0 TFSI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang slijtage tijdig wordt aangepakt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan een dure reparatie zijn. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de handbak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.

Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line (2008) met kenteken 52-NNG-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de handgeschakelde versnellingsbak en quattro-systeem te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Audi Q5 met kenteken 52-NNG-5 uit 2010 is een robuuste en sportieve SUV met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze handgeschakelde Pro Line uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €2100
Leer €1950
Metallic lak €800

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 april 2025
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,087 km geregistreerd

XXX,087 km
INFO
13 december 2021
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 oktober 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Gordel is beschadigd

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

18 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

30 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

9 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: De band is beschadigd

11 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Band is te slap

Beeldmateriaal

Audi Q5 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
maart 2025
Audi Q5 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
maart 2025
Audi Q5 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
maart 2025
Audi Q5 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
maart 2025
Audi Q5 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-01-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CNC
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 180 pk (132 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,63 m
Voertuigbreedte 1,88 m
Totale hoogte 1,65 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 435 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,5 s
Topsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 8,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 188 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (52-NNG-5)

Wat is de APK status van 52-NNG-5?

De APK van 52-NNG-5 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 52-NNG-5 een import auto?

Nee, 52-NNG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-NNG-5 gehad?

52-NNG-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi Q5?

De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TFSI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Kenmerken:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo falen of lag

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkages

Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage handbak

Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi Q5 2.0 TFSI modellen

Voertuig Registratie