Kenteken check 52-NP-GX

Kenteken 52-NP-GX is een groene Rover 75 Tourer uit 2004 met een 2497cc V6 benzinemotor en automaat. Deze luxe combi uit het Britse MG Rover-tijdperk biedt veel ruimte, comfort en een klassiek design. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.

De Rover 75 Tourer 2.5 V6 Sterling (2004) is uitgerust met de **Rover KV6 25K4N** motor, een 2.5 liter V6 benzinemotor met 130 kW (177 pk) en 240 Nm koppel[1][2][8]. Deze motor is transversaal geplaatst en voorwielaangedreven. De motorcode is **25K4N** en is bekend van zijn soepele karakter en aangename geluid, maar ook van enkele bekende mankementen. De motor heeft geen turbo, dus turbo-problemen komen bij deze variant niet voor. Injectorproblemen zijn zeldzaam, maar het olieverbruik kan bij oudere exemplaren oplopen. Het meest bekende en ernstige probleem is de **timing chain (distributieketting)**: slijtage of uitrekking kan leiden tot motorschade (categorie: motor, ernst: **red**). Regelmatige olieverversing en tijdige vervanging van de ketting zijn essentieel.

Deze Tourer is leverbaar met een **JATCO 5-traps automaat**, een van de eerste transversale toepassingen van deze transmissie[6]. De automaat schakelt soepel en past goed bij het comfortabele karakter van de auto[3]. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan, zoals schokkerig schakelen of slippen (categorie: transmissie, ernst: **orange**). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olieverversing, maar een revisie of vervanging kan prijzig zijn. Een handgeschakelde versie is zuiniger en beter geschikt voor zwaar trekwerk[3].

**Verbruik**: Officieel (oud NEDC) staat 1 op 10,2 (9,8 l/100km) gecombineerd[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij stadsgebruik en met de automaat: reken op 1 op 8 à 9 (11–12,5 l/100km). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude motor. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 130 pk uit 2001 betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150–€250. Grote beurt (elk jaar/15.000 km): €300–€500. Reparaties (afhankelijk van staat): €500–€1.500 per jaar bij oudere exemplaren. Timing chain vervanging: €800–€1.200. **Marktwaarde**: De nieuwprijs was €44.250. Huidige marktwaarde (2025) voor een goede, onderhouden groene Rover 75 Tourer 2.5 V6 Sterling: **€3.000–€6.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig tot slecht; het is een niche-auto met beperkte vraag.

Deze groene Rover 75 Tourer met kenteken 52-NP-GX uit 2004 is een unieke, comfortabele en ruim opgezette combi met een karakteristieke uitstraling. De auto is geschikt voor liefhebbers van klassiekers en lange ritten, maar vraagt om zorgvuldige aankoopkeuring en een onderhoudsbewuste eigenaar. Let bij aankoop extra op de staat van de distributieketting, automaat en onderstel.

Deze groene Rover 75 Tourer met kenteken 52-NP-GX uit 2004 is een echte Britse gentleman’s estate: ruim, comfortabel en met een eigen karakter. De 2.5 V6 motor en automaat bieden een ontspannen rijervaring, maar de auto vraagt om aandacht bij onderhoud en aankoop. Voor de juiste koper is het een betaalbare klassieker met veel charme.