Kenteken check 52-NVJ-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 442.000 km (peildatum okt 2024)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52NVJ8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Chrysler 300C 3.0 CRD (2010) – Kenteken 52-NVJ-8
Waardebehoud Chrysler 300C 3.0 CRD (2010) – Kenteken 52-NVJ-8
Onderhoud Chrysler 300C 3.0 CRD (2010) – Kenteken 52-NVJ-8
Veiligheid Chrysler 300C 3.0 CRD (2010) – Kenteken 52-NVJ-8
Prestaties Chrysler 300C 3.0 CRD (2010) – Kenteken 52-NVJ-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Chrysler 300C 3.0 CRD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chrysler op basis van 1935 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste 3.0 V6 CRD dieselmotor met 160 pk, geschikt voor lange afstanden
- Comfortabele en ruime sedan met luxe Signature-uitvoering
- Automatische 5-traps transmissie met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit mede dankzij Mercedes-Benz techniek
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een grote diesel
- Goede wegligging en achterwielaandrijving voor rijplezier
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometers defect raken
- Automaat kan bij slijtage schokkerig worden of slippen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Beperkte achterruimte voor lange passagiers
- Waardevermindering door beperkte populariteit en leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-NVJ-8 is een grijze Chrysler 300C 3.0 V6 CRD Signature uit 2010 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote sedan met achterwielaandrijving was nieuwprijs €53.990 en staat bekend om zijn krachtige dieselmotor en luxe uitrusting.
De 2987cc 3.0 V6 CRD dieselmotor in de Chrysler 300C uit 2004 heeft de motorcode OM642, een Mercedes-Benz ontwikkelde common-rail turbodiesel die 160 pk levert. Deze motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de timing chain, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie is een 5-traps Mercedes 5G-Tronic automaat (W5A580), bekend om zijn soepele schakelingen maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filter aanbevolen. Ernstige defecten aan de transmissie zijn relatief zeldzaam maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 11. Wegenbelasting voor 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Chrysler 300C 3.0 V6 CRD Signature met kenteken 52-NVJ-8 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olielekkages en controleer de werking van de automaat. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen. Door het luxe karakter en relatief lage productieaantallen is de marktwaarde stabiel maar niet hoog, wat een goede prijs-kwaliteitverhouding kan bieden.
Deze grijze Chrysler 300C met kenteken 52-NVJ-8 uit 2010 is een ruime, comfortabele en krachtige diesel sedan met een betrouwbare 3.0 V6 CRD motor mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor tijdig onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Voor liefhebbers van een grote luxe diesel is dit model een interessante keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Chrysler 300C 3.0 CRD (52-NVJ-8)
Wat is de APK status van 52-NVJ-8?
De APK van 52-NVJ-8 is verlopen op 10-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-NVJ-8 een import auto?
Nee, 52-NVJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-NVJ-8 gehad?
52-NVJ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 CRD dieselmotor?
De motorcode is OM642, een Mercedes-Benz 3.0 liter common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Chrysler 300C?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €800-€1000 per jaar, met mogelijke hogere kosten bij reparatie van motor of transmissie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid turbo.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoringlampje, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chrysler
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chrysler uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
