Kenteken check 52-RHF-7
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 202.736 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 52RHF7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.4 8V p (2011) – Kenteken 52-RHF-7
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.4 8V p (2011) – Kenteken 52-RHF-7
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.4 8V p (2011) – Kenteken 52-RHF-7
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.4 8V p (2011) – Kenteken 52-RHF-7
Prestaties Fiat Punto EVO 1.4 8V p (2011) – Kenteken 52-RHF-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto EVO 1.4 8V p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1100 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik voor een benzinemotor uit 2009
- Betaalbare wegenbelasting in Nederland voor 57 pk
- Comfortabele Dualogic automaat voor gemakkelijk rijden
- Redelijk ruime binnenruimte voor een kleine hatchback
- Betrouwbare 1.4 8V motor met eenvoudige techniek
Waar je op moet letten
- Dualogic automaat kan schokkerig schakelen en onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte motorvermogen (57 pk) voor snelweggebruik
- Lichter olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Beperkte uitrusting in Dynamic uitvoering
- Minder waardevast dan sommige concurrenten
- Geen turbo, dus minder koppel en trekkracht
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-RHF-7 is een rode Fiat Punto Evo 1.4 Dynamic uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €16.390, is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1368cc motor in de Fiat Punto Evo 1.4 Dynamic is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 57 pk (42 kW). De motorcode die vaak bij deze 1.4-liter motor hoort is de Fiat 350A1.000 of een vergelijkbare variant binnen de 350A-serie. Deze motor heeft een 8-kleppen configuratie en een compressieverhouding rond 11:1. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar.
De automaat in deze Fiat Punto Evo is een Dualogic semi-automatische transmissie, een robotgeschakelde handbak met automatische bediening. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen en soms problemen met de koppelingseenheid. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan een handgeschakelde versie, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 57 pk benzinemotor ligt in Nederland circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen voor de automaat kunnen duurder zijn.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.4 Dynamic met automaat en kenteken 52-RHF-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de Dualogic transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op schokkerig schakelen en vraag naar eventuele software-updates. Inspecteer de motor op olielekkages en controleer het olieverbruik. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Door het compacte formaat en lage wegenbelasting is het een goede keuze voor starters of als tweede auto.
Deze rode Fiat Punto Evo met kenteken 52-RHF-7 uit 2011 is een compacte, zuinige hatchback met een betrouwbare 1368cc 4-cilinder benzinemotor en een semi-automatische Dualogic transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de transmissie en motorconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,291 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 08
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 03
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Punto EVO 1.4 8V p (52-RHF-7)
Wat is de APK status van 52-RHF-7?
De APK van 52-RHF-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-RHF-7 een import auto?
Nee, 52-RHF-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-RHF-7 gehad?
52-RHF-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Fiat Punto Evo 1.4 Dynamic?
De motorcode is meestal 350A1.000 of een variant binnen de Fiat 350A-serie voor de 1.4 8V motor.
Zijn er bekende problemen met de Dualogic automaat?
Ja, de Dualogic automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppelingseenheid, vooral bij stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 57 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €100 en €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700, met hogere kosten mogelijk voor transmissieonderhoud.
Is deze Fiat Punto Evo geschikt voor lange snelwegritten?
Met 57 pk is de motor beperkt in vermogen, waardoor lange snelwegritten minder comfortabel kunnen zijn, vooral bij vol beladen auto.
Veel voorkomende klachten
Schokkerig schakelen Dualogic automaat
De semi-automatische transmissie kan haperingen en schokken vertonen bij het schakelen, vooral bij lage snelheden of koude motor.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, soms storinglampje transmissie.
Olieverbruik motor
De 1.4 8V motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage Dualogic
De koppeling in de Dualogic automaat slijt sneller dan bij handgeschakelde versies, vooral bij stadsgebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, verminderde acceleratie, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in schakelsysteem
Soms kunnen sensoren of actuatoren in het schakelsysteem defect raken, wat leidt tot foutcodes en schakelproblemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, onregelmatig schakelen, soms noodloop.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen rubbers en lagers in de ophanging slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Punto EVO 1.4 8V p kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
