Kenteken check 52-RZD-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 274.098 km (peildatum nov 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 52RZD7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i (2011) – Kenteken 52-RZD-7
Waardebehoud BMW 325i (2011) – Kenteken 52-RZD-7
Onderhoud BMW 325i (2011) – Kenteken 52-RZD-7
Veiligheid BMW 325i (2011) – Kenteken 52-RZD-7
Prestaties BMW 325i (2011) – Kenteken 52-RZD-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Soepele en krachtige motor
- Comfortabel interieur
- Goede wegligging
- Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding
- Verschillende opties voor interieur en exterieur
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Hoger brandstofverbruik dan verwacht
- Beperkte ruimte voor de middelste passagier
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-RZD-7 is een blauwe BMW 3-serie uit 2011 met een 2996cc motor. Deze auto is een sedan met een handmatige transmissie en is oorspronkelijk geprijsd op €47.255. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De BMW 3-serie 325i uit 2008 is uitgerust met een 2.5-liter N52 inline-6 benzinemotor, die 218 pk levert bij 6100 rpm en 270 Nm koppel. De motorcode voor deze motor is N52B25. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan verslijten, en olieverbruik, hoewel dit laatste niet specifiek voor de 325i is gedocumenteerd.
De handmatige transmissie van de BMW 3-serie 325i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 325i ligt rond de 8.4 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €10.450 en €14.300, afhankelijk van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service, en liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto van 160 pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
De BMW 3-serie 325i uit 2008 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve en comfortabele rijervaring zoekt. Voordelen zijn de soepele motor, het comfortabele interieur en de goede wegligging. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en het hogere brandstofverbruik.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 52-RZD-7 uit 2011 is een goede keuze voor wie een betrouwbare en sportieve auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen met de timing chain en het brandstofverbruik in overweging te nemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 23
APK keuring details: 31
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i (52-RZD-7)
Wat is de APK status van 52-RZD-7?
De APK van 52-RZD-7 is verlopen op 24-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-RZD-7 een import auto?
Nee, 52-RZD-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-RZD-7 gehad?
52-RZD-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie 325i?
De motorcode is N52B25.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 325i?
Rond de 8.4 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 3-serie 325i?
Tussen de €10.450 en €14.300.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €500 en €1.000.
Wat is de wegenbelasting voor een auto van 160 pk in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar.
Welke bekende problemen zijn er met de timing chain?
Vroegtijdige slijtage kan leiden tot geluiden bij het starten en verminderde prestaties.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Hoger Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Symptomen:
Vaker olie bijvullen nodig
Transmissieproblemen
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak
Symptomen:
Moeilijke schakelingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
