Kenteken check 52-SH-BJ
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 261.829 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 52SHBJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 52-SH-BJ
Waardebehoud SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 52-SH-BJ
Onderhoud SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 52-SH-BJ
Veiligheid SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 52-SH-BJ
Prestaties SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 52-SH-BJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1497 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en flexibel interieur.
- Sterke 2.0 FSI motor met 150 pk voor vlotte prestaties.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit binnen het segment van middenklasse MPV's.
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een benzineauto van dit vermogen.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen, wat startproblemen veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte luxe-uitrusting in Businessline uitvoering vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-SH-BJ is een grijze SEAT Altea 2.0 FSI Businessline uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €27.345 en levert 110 kW (150 pk).
De 1984cc motor in deze SEAT Altea 2.0 FSI Businessline is een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode 'AZJ' of 'BWA' in vergelijkbare VW-groep modellen. De motor levert 150 pk bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3500 tpm. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel de motor geen distributieriem heeft. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat startproblemen of onregelmatige loop kan veroorzaken.
De handgeschakelde transmissie in deze Altea is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen die kunnen verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 8,0-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Altea 2.0 FSI Businessline met kenteken 52-SH-BJ uit 2006 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische MPV zoekt met een relatief krachtige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 52-SH-BJ uit 2006 is een praktische en betrouwbare MPV met een sterke 2.0 FSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,829 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,907 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,586 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwing geeft defect aan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwing geeft defect aan
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 44
APK keuring details: 51
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Een remonderdeel beweegt niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 2.0 FSI (52-SH-BJ)
Wat is de APK status van 52-SH-BJ?
De APK van 52-SH-BJ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-SH-BJ een import auto?
Nee, 52-SH-BJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-SH-BJ gehad?
52-SH-BJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Altea uit 2004?
De motorcode is meestal 'AZJ' of 'BWA', beide 2.0 liter 4-cilinder FSI motoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er zorgvuldig wordt geschakeld.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Altea 2.0 FSI Businessline?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 2.0 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting heeft, kan deze uitrekken of spanners verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorloop beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1497 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Altea 2.0 FSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
