Kenteken check 52-SN-TJ
APK verlopen - 9+ eigenaars - 273.975 km (peildatum nov 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52SNTJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 FSI (2006) – Kenteken 52-SN-TJ
Waardebehoud VW Golf 2.0 FSI (2006) – Kenteken 52-SN-TJ
Onderhoud VW Golf 2.0 FSI (2006) – Kenteken 52-SN-TJ
Veiligheid VW Golf 2.0 FSI (2006) – Kenteken 52-SN-TJ
Prestaties VW Golf 2.0 FSI (2006) – Kenteken 52-SN-TJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1354 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 FSI motor met directe injectie voor betere efficiëntie.
- Sportieve Sportline-uitvoering met extra uitrusting en uitstraling.
- Handgeschakelde transmissie biedt meer rijplezier en controle.
- Redelijk zuinig voor een 110 pk benzinemotor uit 2003.
- Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerde ophanging voor zijn tijd.
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud.
Waar je op moet letten
- Timingketting kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Synchronisatiering slijtage in transmissie bij intensief gebruik.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Volledige analyse
Kenteken 52-SN-TJ is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze hatchback uit 2003 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.400. De Golf is een populaire compacte middenklasser met een sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De motor in deze Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline is een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (Fuel Stratified Injection). De motorcode is doorgaans EA113 voor deze generatie Golf 5 met FSI-motor. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en een koppel van circa 200 Nm. De motor is natuurlijk aangezogen en heeft een compressieverhouding rond 11.5:1. Bekende aandachtspunten zijn de timingketting, die bij onvoldoende onderhoud kan uitrekken of falen, en het olieverbruik dat bij oudere exemplaren kan toenemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 2.0 FSI zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat kan leiden tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de bak kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel en moet gemiddeld elke 150.000 km worden vervangen, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline uit 2003 met kenteken 52-SN-TJ is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in het stationair draaien. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline met kenteken 52-SN-TJ uit 2006 is een degelijke en sportief ogende compacte middenklasser met een betrouwbare 1984cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,975 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,925 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 FSI (52-SN-TJ)
Wat is de APK status van 52-SN-TJ?
De APK van 52-SN-TJ is verlopen op 30-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-SN-TJ een import auto?
Nee, 52-SN-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-SN-TJ gehad?
52-SN-TJ heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 FSI motor in de Golf 5 uit 2003.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan uitrekken of falen als de spanner versleten is of onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 2.0 FSI Sportline?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Timingketting uitrekken of falen
De timingketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen of ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik toename
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen in transmissie
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in tweede en derde versnelling, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1354 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf 2.0 FSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
