Kenteken check 52-TBK-4
APK verlopen - 8+ eigenaars - 272.898 km (peildatum dec 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52TBK4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio dCi 90 (2012) – Kenteken 52-TBK-4
Waardebehoud Renault Clio dCi 90 (2012) – Kenteken 52-TBK-4
Onderhoud Renault Clio dCi 90 (2012) – Kenteken 52-TBK-4
Veiligheid Renault Clio dCi 90 (2012) – Kenteken 52-TBK-4
Prestaties Renault Clio dCi 90 (2012) – Kenteken 52-TBK-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio dCi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1164 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Prettige handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte ruimte achterin en matige achteruitzicht door grote C-stijlen
- Stuurwiel niet verstelbaar in die uitvoering, wat comfort kan verminderen
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-TBK-4 is een grijze Renault Clio 1.5 dCi Night & Day uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €19.290 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De motorcode van de 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Clio is doorgaans de K9K-serie, een 1.5 dCi common-rail turbodiesel met een vermogen van ongeveer 65 pk (48 kW). Deze motor heeft een SOHC 8-kleppen configuratie en een compressieverhouding van circa 17.9:1. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 22 tot 1 op 25, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte reparaties relatief beperkt blijven.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Night & Day uit 2009 met kenteken 52-TBK-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging van de ketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en het olieverbruik. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 52-TBK-4 uit 2012 is een zuinige en praktische kleine dieselauto met een betrouwbare 1461cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en efficiënte stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,780 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 54
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 10
APK keuring details: 27
APK keuring details: 56
APK keuring details: 50
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio dCi 90 (52-TBK-4)
Wat is de APK status van 52-TBK-4?
De APK van 52-TBK-4 is verlopen op 04-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-TBK-4 een import auto?
Nee, 52-TBK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-TBK-4 gehad?
52-TBK-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Renault Clio 1.5 dCi Night & Day uit 2009?
Het motorvermogen bedraagt ongeveer 65 pk (48 kW) bij 4000 toeren per minuut.
Hoeveel cilinders heeft de motor en wat is de cilinderinhoud?
De motor is een 4-cilinder diesel met een cilinderinhoud van 1461 cc.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 25, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze dieselauto met 65 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten bij aankoop?
Ja, let vooral op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren, omdat deze onderdelen bij hogere kilometerstanden problemen kunnen geven.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
