Kenteken check 52-XGP-3

APK verlopen - 4 eigenaars - 209.370 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-213423
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
52-XGP-3
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Clio Grandtour dCi 90
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-XGP-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 52-XGP-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
27

Waardebehoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 52-XGP-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 52-XGP-3

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 52-XGP-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 52-XGP-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 18.265
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
314 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
K9K 67
Aantal in Nederland
441 voertuigen
Aantal keren bekeken
513 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio Grandtour dCi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig dieselverbruik, ideaal voor lange afstanden.
  • Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (tot 1277 liter met neergeklapte achterbank).
  • Betrouwbare en beproefde 1.5 dCi motor (K9K) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en is eenvoudig te onderhouden.
  • Comfortabele wegligging en compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen als dit niet tijdig gebeurt.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot prestatieverlies.
  • Beperkte achteruitzicht door grote C-stijlen en kleine achterruit.
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 52-XGP-3 is een grijze Renault Clio Estate uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen, bekend als de Night & Day uitvoering uit 2009, combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor die 65 pk levert. De nieuwprijs lag destijds rond de €22.190.

De motor in deze Renault Clio Estate is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461 cc, vier cilinders en een turbo. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault-dieselmotor die in diverse vermogensvarianten voorkomt. Voor deze uitvoering levert de motor ongeveer 65 pk (48 kW) en een koppel rond 160 Nm. De motor werkt met common rail brandstofinjectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed wordt onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en filters. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Night & Day uit 2009 met kenteken 52-XGP-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op tekenen van turbo- of injectorproblemen, zoals rook uit de uitlaat of onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoeken met lage gebruikskosten.

Deze grijze Renault Clio Estate met kenteken 52-XGP-3 uit 2012 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Metallic lak €470

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 maart 2025
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juni 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

5 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel

6 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig

Foto's

Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 1
juli 2024
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 2
juli 2024
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 3
juli 2024
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 4
juli 2024
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-07-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code K9K 67
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 88 pk (65 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,72 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 491 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,2 s
Topsnelheid 176 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 105 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Clio Grandtour dCi 90 (52-XGP-3)

Wat is de APK status van 52-XGP-3?

De APK van 52-XGP-3 is verlopen op 04-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 52-XGP-3 een import auto?

Nee, 52-XGP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-XGP-3 gehad?

52-XGP-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter viercilinder dieselmotor met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio Estate 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 65 pk?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling slijt bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Chassis

Slechte achteruitzicht

De grote C-stijlen beperken het zicht naar achteren, wat het parkeren en manoeuvreren bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Beperkt zicht, verhoogd risico op kleine aanrijdingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Renault Clio Grandtour dCi 90 in Nederland

Voertuig Registratie