Kenteken check 52-XHR-4
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 287.255 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 52XHR4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 52-XHR-4
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 52-XHR-4
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 52-XHR-4
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 52-XHR-4
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 52-XHR-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1945 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 2987cc OM642 V6 dieselmotor met 195 pk en hoog koppel
- Ruime en praktische Estate uitvoering met luxe Avantgarde-uitrusting
- Soepel schakelende 7G-Tronic automatische transmissie
- Goede balans tussen comfort en dynamiek dankzij geavanceerde ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur
- Redelijk waardebehoud voor een 2009 model met goede onderhoudshistorie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en turbo bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Transmissie kan elektronische storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel van dit vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-XHR-4 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde uit 2011 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met krachtige prestaties en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze E-klasse Estate is de 2987cc V6 dieselmotor met motorcode OM642, een bekende krachtbron van Mercedes-Benz. Deze motor levert ongeveer 195 pk en 620 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De OM642 motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook problemen geven, en olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie- en brandstoffilteronderhoud is essentieel om de motor in goede conditie te houden.
De automaat in deze E-klasse is de 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels die Mercedes adviseert. Problemen met de transmissie kunnen prijzig zijn om te repareren, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde uit 2009 met deze motor en automaat ligt in Nederland tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en degelijkheid, maar let op onderhoudsgeschiedenis en bekende problemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 52-XHR-4 uit 2011 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2987cc OM642 motor en 7G-Tronic automaat. Met goed onderhoud biedt hij veel rijplezier en praktische ruimte, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig controleren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,397 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
APK keuring details: 47
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 00
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (52-XHR-4)
Wat is de APK status van 52-XHR-4?
De APK van 52-XHR-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-XHR-4 een import auto?
Ja, 52-XHR-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 52-XHR-4 gehad?
52-XHR-4 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor die in deze E-klasse wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterwissels. Elektronische storingen kunnen voorkomen maar zijn niet frequent.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 195 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Spanning van de distributieketting kan verslijten of falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik verhoogd
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie elektronica storingen
Mechatronica in 7G-Tronic kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1945 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
