Kenteken check 52-XT-KP
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 191.941 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 52XTKP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2007) – Kenteken 52-XT-KP
Waardebehoud Peugeot 407 140 (2007) – Kenteken 52-XT-KP
Onderhoud Peugeot 407 140 (2007) – Kenteken 52-XT-KP
Veiligheid Peugeot 407 140 (2007) – Kenteken 52-XT-KP
Prestaties Peugeot 407 140 (2007) – Kenteken 52-XT-KP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1545 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met goede zitpositie
- Degelijke 2.0-16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ESP en meerdere airbags
- Stijlvol en onderscheidend design met een sportieve uitstraling
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een sedan uit 2004
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Injectieproblemen kunnen leiden tot motorstoringen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Mogelijke elektrische storingen en roestvorming bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 52-XT-KP is een zwarte Peugeot 407 2.0-16V ST Pack Business uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €30.030 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0-16V motor van deze Peugeot 407 heeft een inhoud van 1997cc en levert ongeveer 103 pk (76 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel officiële specificaties 136 pk (100 kW) aangeven voor de 2.0 16V variant. De motorcode die vaak bij deze 2.0 16V benzinemotor hoort is EW10J4, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare of versleten distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 2.0-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingscilinder lekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die rond de €600-€900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig ontluchten van het hydraulische systeem verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0-16V benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0-16V ST Pack Business met kenteken 52-XT-KP uit 2007 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en injectieproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte Peugeot 407 met kenteken 52-XT-KP uit 2007 is een comfortabele en ruime middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V motor mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributieketting, olieverbruik en transmissieconditie. Met een marktwaarde die momenteel gemiddeld ligt rond €1500-€3500, afhankelijk van staat en kilometerstand, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,845 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
Koplampen zitten niet goed vast, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Achter mistlamp werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 54
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 55
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 140 (52-XT-KP)
Wat is de APK status van 52-XT-KP?
De APK van 52-XT-KP is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-XT-KP een import auto?
Nee, 52-XT-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-XT-KP gehad?
52-XT-KP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407?
De motorcode is doorgaans EW10J4, een 2.0-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor officieel?
De motor levert officieel ongeveer 136 pk (100 kW), hoewel in Nederland vaak 103 pk geregistreerd staat.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn een rekbare distributieketting, verhoogd olieverbruik en injectieproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk benzine Peugeot 407 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Versleten of rekbare distributieketting
De distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische componenten zoals raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.
Signalen:
Storingen in elektrische functies, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
