Kenteken check 52-XX-FX
APK verlopen - 6+ eigenaars - 280.799 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 52XXFX
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 52-XX-FX
Waardebehoud BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 52-XX-FX
Onderhoud BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 52-XX-FX
Veiligheid BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 52-XX-FX
Prestaties BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 52-XX-FX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1698 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter inline 6-cilinder motor (N52B30A) met 258 pk
- Sportieve rijeigenschappen gecombineerd met praktische Touring carrosserie
- Zesversnellingsautomaat met handmatige schakelmogelijkheid (Steptronic)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2005
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij slecht onderhoud
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op dure defecten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-10 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 190 pk is fors in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-XX-FX is een blauwe BMW 3-serie Touring 330i uit 2006 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2005, staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en praktische combi-karakter, met een nieuwprijs van circa €54.457.
De 2979cc motor in deze BMW 3-serie Touring 330i is de N52B30A, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met ongeveer 258 pk (190 kW) en 300 Nm koppel bij 2500 tpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor heeft een magnesium-aluminium blok en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo’s niet van toepassing zijn omdat dit een atmosferische motor is.
De automaat in deze 330i is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en sportief handmatig te bedienen is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, met reparaties die enkele duizenden euro’s kunnen kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave. Wegenbelasting voor 190 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i uit 2005 met kenteken 52-XX-FX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en automatische transmissieproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 52-XX-FX uit 2006 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 42
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 55
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 04
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330i Touring (52-XX-FX)
Wat is de APK status van 52-XX-FX?
De APK van 52-XX-FX is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-XX-FX een import auto?
Ja, 52-XX-FX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 52-XX-FX gehad?
52-XX-FX heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder motor in de BMW 330i Touring 2005?
De motorcode is N52B30A, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 258 pk.
Zijn er turbo’s aanwezig op deze motor?
Nee, de N52B30A motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 6-traps Steptronic automaat. Regelmatig onderhoud is cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk BMW in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De ketting en kettingspanner van de N52 motor kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in sensoren en elektronische modules.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
