Kenteken check 52-ZB-ZR

APK verlopen - 2+ eigenaars - 276.073 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-268541
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
52-ZB-ZR
Fabrikant
Citroen
Citroen logo
Model
C6 V6 HDi 205 Biturbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-ZB-ZR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2008

Betrouwbaarheid Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2008) – Kenteken 52-ZB-ZR

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
29

Waardebehoud Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2008) – Kenteken 52-ZB-ZR

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2008) – Kenteken 52-ZB-ZR

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2008) – Kenteken 52-ZB-ZR

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2008) – Kenteken 52-ZB-ZR

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 71.956
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
36 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
UHZ
Soortgelijke auto's in NL
436 voertuigen
Populariteit
391 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1946 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Unieke en comfortabele grote middenklasse sedan met veel luxe en ruimte
  • Soepel lopende 2.7 HDi V6 dieselmotor met 150 pk
  • Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden
  • Goede isolatie en rijcomfort, typisch Citroën hydropneumatische vering
  • Relatief goede prestaties en koppel voor een diesel uit 2006
  • Sterke aanwezigheid en onderscheidend design op de Nederlandse wegen

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoudsgevoelig)
  • Automaat kan schokkerig schakelen en heeft dure reparaties bij falen
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een auto van deze leeftijd
  • Waardevermindering en beperkte marktwaarde door niche karakter

Diepgaande beoordeling

Kenteken 52-ZB-ZR is een zwarte Citroen C6 2.7 HDiF V6 Ligne Business uit 2008 met een 2720cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €67.890 en staat bekend om zijn comfort en unieke styling.

De 2720cc V6 dieselmotor in de Citroen C6 2.7 HDiF is gebaseerd op de PSA/Peugeot-Renault-Volvo (PRV) motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als DT17TED4 of DT17TED5. Deze 6-cilinder levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit 2006. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en problemen met de turbo, zoals olielekkage of lagerschade (matig). Ook zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren die het verbruik en de prestaties negatief beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.

De automatische transmissie van de Citroen C6 2.7 HDiF is een 6-traps automaat (vaak aangeduid als BVA6). Deze bak kan na verloop van tijd problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of het uit de versnelling springen bij hogere snelheden. Veel voorkomende defecten zijn versleten solenoids en een defect transmissiebrein, wat reparaties van rond de €1000-1400 kan kosten. Regelmatig onderhoud, waaronder het spoelen van de automaatolie tussen 60.000 en 100.000 km, kan problemen voorkomen of uitstellen. De automaat reageert soms onvoorspelbaar bij lage toeren of bij een vervuild dieselfilter, wat ook invloed kan hebben op de schakelervaring.

De wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een grote diesel sedan: jaarlijkse APK en kleine service rond €300-€400, grotere onderhoudsbeurten inclusief distributieketting en turbo-onderhoud kunnen oplopen tot €1000-€1500 per keer. Reparaties aan de automaat of injectoren zijn prijzig, dus een goede onderhoudshistorie is cruciaal. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13-14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, die rond 1 op 15-16 km liggen.

Bij aankoop van een Citroen C6 2.7 HDiF V6 Ligne Business met kenteken 52-ZB-ZR uit 2008 is het essentieel om de onderhoudshistorie volledig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automaat. Een proefrit waarbij het schakelen en accelereren goed getest worden is aan te raden. Controleer op olielekkages en laat de automaatolie indien mogelijk recent gespoeld zijn. Garantie of Bovag-check kan veel problemen voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Citroen C6 met kenteken 52-ZB-ZR uit 2008 is een comfortabele en stijlvolle grote middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.7 HDi V6 motor en automatische transmissie. Hoewel hij bekend staat om enkele technische zwaktes zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt hij veel rijcomfort en luxe voor zijn prijsklasse. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende issues is het een interessante keuze voor liefhebbers van Franse auto's.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Metallic lak €850

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 maart 2025
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

3 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

1 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed

APK keuring details: Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast, Verplicht licht werkt niet goed

Beeldmateriaal

Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2008 – Afbeelding 1
december 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-02-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code UHZ
Type motor Diesel
Motorinhoud 2720 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 204 pk (150 kW)
Max. koppel 440 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,91 m
Breedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,9 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 464 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,3 s
Maximumsnelheid 230 km/u
Gemiddeld verbruik 8,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 230 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (52-ZB-ZR)

Wat is de APK status van 52-ZB-ZR?

De APK van 52-ZB-ZR is verlopen op 04-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 52-ZB-ZR een import auto?

Nee, 52-ZB-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-ZB-ZR gehad?

52-ZB-ZR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.7 HDi V6 in de Citroen C6?

De motorcode is meestal DT17TED4 of DT17TED5, onderdeel van de PSA/PRV V6 dieselmotorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C6?

De 6-traps automaat kan na 100.000 km schakelproblemen ontwikkelen, vooral door versleten solenoids of defect transmissiebrein. Regelmatig onderhoud en spoelen verlengen de levensduur.

Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13-14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15-16 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €300-€400 voor APK en kleine service, grotere onderhoudsbeurten kunnen oplopen tot €1000-€1500, vooral bij turbo- of distributiekettingwerk.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting ligt in Nederland rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

In 2025 ligt de marktwaarde tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Kritiek
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten solenoids of defect transmissiebrein veroorzaken schokkerig schakelen, slippen of uit de versnelling springen.

Kenmerken:

Bonkend schakelen, slippen, schokken bij versnellen, onregelmatig schakelen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage en olielekkage

Turbo kan lagerschade oplopen of olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde motorprestaties, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Vervuilde of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Motor

Olieverbruik en lekkages

Motor kan licht verhoogd olie verbruiken, soms lekkages bij pakkingen of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1946 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo kentekens

Model Kenteken