Kenteken check 53-HDD-6
APK verlopen - 6+ eigenaars - 354.908 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 53HDD6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLK 350 CDI (2008) – Kenteken 53-HDD-6
Waardebehoud Mercedes-Benz GLK 350 CDI (2008) – Kenteken 53-HDD-6
Onderhoud Mercedes-Benz GLK 350 CDI (2008) – Kenteken 53-HDD-6
Veiligheid Mercedes-Benz GLK 350 CDI (2008) – Kenteken 53-HDD-6
Prestaties Mercedes-Benz GLK 350 CDI (2008) – Kenteken 53-HDD-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLK 350 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1880 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 540 Nm koppel.
- 4Matic vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid.
- 7G-Tronic automatische transmissie zorgt voor comfortabel schakelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken.
- Redelijk goede waardebehoud voor een SUV uit 2008.
- Ruime en praktische SUV met goede zitpositie en laadruimte.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral transmissie en motor.
- Wegenbelasting voor 165 pk diesel is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 53-HDD-6 is een grijze Mercedes-Benz GLK-klasse 320 CDI 4-Matic uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met degelijkheid en een krachtige 165 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €63.513.
De motor van deze GLK 320 CDI is een 3.0-liter V6 diesel met motorcode OM642, bekend om zijn 2987cc inhoud, 224 pk (165 kW) vermogen bij 3800 tpm en 540 Nm koppel vanaf 1600 tpm. Deze motor is voorzien van een turbo en common rail brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo defecten optreden door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow).
De GLK 320 CDI is uitgerust met de 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende transmissieproblemen zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnellingen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoud is belangrijk: tijdige verversing van transmissieolie en filter verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij grote defecten, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4-Matic uit 2008 met kenteken 53-HDD-6 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olieverbruik en laat de transmissie inspecteren. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde, maar oudere exemplaren kunnen prijstechnisch aantrekkelijk zijn. Let op roestvorming en elektronische storingen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz GLK-klasse 320 CDI 4-Matic met kenteken 53-HDD-6 uit 2008 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Reflector beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Reflector beschadigd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Reflector beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Reflector beschadigd
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLK 350 CDI (53-HDD-6)
Wat is de APK status van 53-HDD-6?
De APK van 53-HDD-6 is verlopen op 15-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-HDD-6 een import auto?
Nee, 53-HDD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-HDD-6 gehad?
53-HDD-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de GLK 320 CDI?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze GLK?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en olie verversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 165 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schokkerig schakelen transmissie
Mechatronica of transmissieolie kan problemen geven, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1880 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz GLK 350 CDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
