Kenteken check 53-HHP-1
APK verlopen - 2 eigenaars - 410.000 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 53HHP1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi S5 Coupé (2009) – Kenteken 53-HHP-1
Waardebehoud Audi S5 Coupé (2009) – Kenteken 53-HHP-1
Onderhoud Audi S5 Coupé (2009) – Kenteken 53-HHP-1
Veiligheid Audi S5 Coupé (2009) – Kenteken 53-HHP-1
Prestaties Audi S5 Coupé (2009) – Kenteken 53-HHP-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi S5 Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1750 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 4.2 V8 FSI-motor met 354 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid.
- Stijlvol en tijdloos coupé-design met luxe Pro Line-uitvoering.
- Soepel schakelende 6-traps Tiptronic automaat.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardige materialen in het interieur.
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik (10-12 L/100 km in praktijk).
- Relatief hoge wegenbelasting en verzekeringskosten.
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral motor en transmissie.
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid.
- Elektronica en mechatronica van automaat kunnen bij hoge km problemen geven.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-HHP-1 is een zwarte Audi A5 Coupé 4.2 FSI S5 quattro Pro Line uit 2009 met een krachtige 4163cc V8-motor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met indrukwekkende prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A5 S5 Coupé is een 4.2-liter V8 FSI met motorcode CAUA, een atmosferische 8-cilinder die 260 kW (354 pk) levert bij 7000 tpm en 440 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en krachtige prestaties. De 4163cc V8 is robuust, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Er zijn geen turbo’s aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de motor niet overmatig wordt belast.
De automatische transmissie in deze S5 is een 6-traps Tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olieleidingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral bij natte of gladde omstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 260 pk sterke Audi A5 S5 ligt in Nederland rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €600 en €900, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud. De verzekering is ook relatief hoog vanwege het vermogen en de klasse van de auto.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 4.2 FSI S5 quattro Pro Line met kenteken 53-HHP-1 uit 2009 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat en quattro-systeem te testen. Vanwege de hogere onderhoudskosten is het verstandig om een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 53-HHP-1 uit 2009 is een krachtige en stijlvolle sportcoupé met een indrukwekkende 4.2 V8-motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto hogere onderhouds- en gebruikskosten kent, biedt hij een uitstekende rijervaring en een sterke aanwezigheid op de weg. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier met deze auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 58
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Band met laag profiel
APK keuring details: 21
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S5 Coupé (53-HHP-1)
Wat is de APK status van 53-HHP-1?
De APK van 53-HHP-1 is verlopen op 01-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-HHP-1 een import auto?
Nee, 53-HHP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-HHP-1 gehad?
53-HHP-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.2 FSI V8 in de Audi A5 S5 uit 2007?
De motorcode is CAUA voor de 4163cc V8 FSI motor in de Audi A5 S5 uit 2007.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist om dure reparaties te voorkomen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen de €600 en €900 voor APK en reguliere service, exclusief eventuele reparaties die bij oudere exemplaren kunnen oplopen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 260 pk sterke Audi A5?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 kilometer, hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het sportieve karakter en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica optreden, wat kan leiden tot schakelproblemen en kostbare reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissiesysteem.
Olielekkage bij kleppendeksel en oliekeerringen
Olielekkages komen voor bij de kleppendekselpakking en oliekeerringen, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Injectoren vervuiling of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in quattro-systeem
Sensoren of besturingseenheden van het quattro-systeem kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op de tractiecontrole.
Herkenningspunten:
Waarschuwing quattro-systeem, verminderde grip, ABS/ESP-lampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
