Kenteken check 53-HN-VL
APK verlopen - 5+ eigenaars - 225.253 km (peildatum jan 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 53HNVL
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 20V (2001) – Kenteken 53-HN-VL
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 20V (2001) – Kenteken 53-HN-VL
Onderhoud SEAT Leon 1.8 20V (2001) – Kenteken 53-HN-VL
Veiligheid SEAT Leon 1.8 20V (2001) – Kenteken 53-HN-VL
Prestaties SEAT Leon 1.8 20V (2001) – Kenteken 53-HN-VL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.8 20V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1339 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo
- Lage onderhoudskosten vergeleken met turbo-modellen
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Sportief design en rijgedrag
- Betaalbaar in aanschaf en verzekering
- Eenvoudig zelf te onderhouden
Minpunten
- Hoge wegenbelasting voor het vermogen
- Matig brandstofverbruik naar moderne maatstaven
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, weinig airbags)
- Kans op roest bij oudere exemplaren
- Beperkte ruimte op de achterbank
- Snel waardeverlies door leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 53-HN-VL is een grijze SEAT Leon uit 2001 met een 1781cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een originele nieuwprijs van €21.600. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke hatchback, gebaseerd op echte eigenaarservaringen, technische specificaties en actuele marktinformatie.
## Motor: 1.8-20V Signo (1781cc, 92pk) **Motorcode:** De 1.8-20V benzinemotor in de SEAT Leon uit 2000 heeft meestal de motorcode **AEB** of **APG**. De AEB is de oudere variant, de APG is een latere uitvoering met kleine aanpassingen. Controleer altijd het motorplaatje onder de motorkap voor de exacte code van 53-HN-VL. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, in tegenstelling tot latere 1.8T-motoren. De ketting is relatief betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht). - **Turbo:** Deze 1.8-20V Signo heeft géén turbo; alleen de 1.8T-variant is turbo-geladen. Problemen met turbo’s zijn dus niet van toepassing op 53-HN-VL. - **Injectoren:** Geen specifieke, veelvoorkomende problemen gemeld voor deze motor. Incidentele verstoppingen zijn mogelijk bij oudere auto’s, maar geen structureel mankement. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor bij hoge leeftijd en kilometerstand, maar is geen algemeen bekend probleem. Regelmatig oliepeil controleren wordt aangeraden. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht).
## Transmissie: Handgeschakeld De SEAT Leon 2001 met kenteken 53-HN-VL heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie, maar bij oudere exemplaren kunnen synchro’s (vooral 1e en 2e versnelling) slijtage vertonen, wat resulteert in ‘tanden poetsen’ of moeizaam schakelen[1]. **Categorie:** Transmissie. **Ernst:** orange (matig). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar (standaardtarief). - **Servicebeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van onderhoudshistorie en vervangingen. - **Reparaties:** Incidentele reparaties aan versnellingsbak (synchro’s, koppeling) kunnen oplopen tot €500-€1000 bij een revisie of vervanging. Dagelijkse onderhoudskosten blijven laag bij tijdig onderhoud.
## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Praktijkverbruik:** 1:12 tot 1:14 (8,3-8,8 l/100km) is realistisch voor deze motor in gemengd gebruik. Op de snelweg kan het verbruik dalen naar 1:15 (6,7 l/100km) bij rustig rijden. **Huidige marktwaarde:** Een grijze SEAT Leon 1.8-20V Signo uit 2001 met kenteken 53-HN-VL in redelijke staat heeft een marktwaarde van €1.000-€2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Leon’s dalen gestaag in waarde, maar zijn populair als tweede auto of jongerenwagen. **Wegenbelasting (2025):** De 1.8-20V (92pk) valt in gewichtsklasse 1.025-1.150 kg. De **kwartaalprijs** bedraagt circa **€120-€130** (€480-€520 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare benzinemotor** zonder turbo, dus minder complex en onderhoudsarm. - **Goedkoop in onderhoud** vergeleken met turbo-modellen. - **Ruim interieur** voor een compacte hatchback, met praktische kofferbak[6]. - **Sportief uiterlijk** en rijgedrag, zeker in Signo-uitvoering. - **Betaalbaar in aanschaf** en verzekering. - **Eenvoudige techniek**, makkelijk zelf te onderhouden voor hobbyisten. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** voor het motorvermogen. - **Matig verbruik** vergeleken met moderne benzine- of hybrideauto’s. - **Ouderwets interieur** met beperkte veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, weinig airbags). - **Kans op roest** bij oudere exemplaren, vooral onder de deuren en wielkasten. - **Beperkte achterbankruimte** voor volwassenen[6]. - **Waardeverlies** door leeftijd en beperkte vraag naar oudere benzinemodellen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 53-HN-VL uit 2001 is een betaalbare, betrouwbare hatchback met een eenvoudige techniek en sportief uiterlijk. De 1.8-20V motor is onderhoudsarm, maar het verbruik en de wegenbelasting zijn relatief hoog. De auto is geschikt als tweede auto of voor starters, mits het onderhoud up-to-date is en de carrosserie roestvrij blijft. Let bij aankoop op de staat van de versnellingsbak en controleer het olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: 26
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.8 20V (53-HN-VL)
Wat is de APK status van 53-HN-VL?
De APK van 53-HN-VL is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-HN-VL een import auto?
Nee, 53-HN-VL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-HN-VL gehad?
53-HN-VL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon 1.8-20V Signo?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1:12 en 1:14 (8,3-8,8 l/100km) in gemengd gebruik. Op de snelweg kan dit dalen naar 1:15 (6,7 l/100km) bij rustig rijden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €120-€130 per kwartaal (€480-€520 per jaar), afhankelijk van provincie en exact gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze variant?
Er zijn geen grote, structurele motorproblemen bekend. Incidenteel matig olieverbruik en verstopping van injectoren kunnen voorkomen bij hoge leeftijd/kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere auto’s kunnen synchro’s (vooral 1e en 2e versnelling) slijtage vertonen, wat leidt tot moeizaam schakelen[1].
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.8-20V Signo uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er specifieke aandachtspunten bij de aankoop?
Let op roestvorming (vooral onder de deuren), controleer de staat van de versnellingsbak, vraag naar onderhoudshistorie en controleer het olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Versleten synchro’s versnellingsbak
Moeizaam schakelen, vooral 1e en 2e versnelling
Signalen:
‘Tanden poetsen’, klikgeluid bij wegrijden
Matig olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij hoge leeftijd/kilometerstand
Signalen:
Vaker olie bijvullen nodig
Roestvorming
Roest onder deuren en wielkasten
Signalen:
Zichtbare roest, lekkage bij deuren
Centrale deurvergrendeling storing
Centrale vergrendeling werkt onregelmatig
Signalen:
Deuren gaan niet altijd open/dicht
Waterlekkage bij deuren
Water in interieur bij regen
Signalen:
Nat tapijt, schimmelgeur
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.