Kenteken check 53-HP-DP
APK verlopen - 13+ eigenaars - 235.441 km (peildatum jun 2025)
42 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53HPDP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316ti compact (2001) – Kenteken 53-HP-DP
Waardebehoud BMW 316ti compact (2001) – Kenteken 53-HP-DP
Onderhoud BMW 316ti compact (2001) – Kenteken 53-HP-DP
Veiligheid BMW 316ti compact (2001) – Kenteken 53-HP-DP
Prestaties BMW 316ti compact (2001) – Kenteken 53-HP-DP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 316ti compact bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Innovatieve VALVETRONIC motor met soepele vermogensafgifte en relatief lage uitstoot voor zijn tijd[3].
- Achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag en hoge bochtenstabiliteit.
- Compacte afmetingen (4,26 m) maken de auto wendbaar en praktisch in de stad.
- Degelijke bouwkwaliteit en interieurafwerking voor het segment.
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met grotere BMW-modellen.
- Goede basisuitrusting in Executive-uitvoering (airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling).
Minpunten
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers, vooral bij sportief rijgedrag.
- Beperkte bagageruimte (309 liter) vergeleken met moderne hatchbacks.
- Ouder interieur en minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen dan nieuwere modellen.
- Risico op roestvorming, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
- Waardebehoud is matig; oudere compacte BMW’s dalen sneller in waarde dan iconische modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-HP-DP is een grijze BMW 3-serie Compact uit 2001 met een 1796cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een originele nieuwprijs van €29.300. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke hatchback.
De BMW 3-serie Compact 316ti Executive uit 2001 is uitgerust met de N42B18-motor, een 1.8 liter viercilinder benzinemotor met 115 pk (85 kW) bij 5.500 tpm en 175 Nm koppel[3][6]. Deze motor was de eerste BMW met VALVETRONIC technologie, wat zorgt voor een efficiëntere brandstofverdeling en soepeler vermogensafgifte[3]. De motorcode N42B18 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Let op: in sommige Europese landen werd een 1.6 liter variant (zonder VALVETRONIC) geleverd, maar de Nederlandse markt kreeg vrijwel altijd de 1.8 liter[3].
De grijze BMW 3-serie Compact met kenteken 53-HP-DP heeft een vijfversnellings handgeschakelde bak en achterwielaandrijving, wat zorgt voor een sportieve rij-ervaring. De transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolieverlies komen voor na 150.000+ km. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik van de 316ti ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het NEDC-verbruik was destijds 5,5 l/100km (1 op 18,2)[2]. In de praktijk ligt het verbruik dus hoger. De wegenbelasting voor 85 pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor remmen, ophanging en uitlaat. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat en het onderhoudshistorie.
De marktwaarde van een grijze BMW 3-serie Compact 316ti Executive uit 2001 met kenteken 53-HP-DP schommelt in 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere compacte BMW’s dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden hun waarde beter vast. Let op roestvorming (vooral wielkasten en onderstel) en volledige onderhoudsdocumentatie.
Deze grijze BMW 3-serie Compact met kenteken 53-HP-DP uit 2001 is een betaalbare, sportieve hatchback met een innovatieve motor en achterwielaandrijving. De N42B18-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar vraagt aandacht voor onderhoud en bekende kinderziektes. De auto is geschikt voor liefhebbers van rijplezier en Duitse degelijkheid, mits het onderhoud up-to-date is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De tankdop ontbreekt of past niet goed, Ruitensproeiers werken niet, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, Ruitensproeiers werken niet, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Achter mistlamp ontbreekt
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Achter mistlamp ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316ti compact (53-HP-DP)
Wat is de APK status van 53-HP-DP?
De APK van 53-HP-DP is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-HP-DP een import auto?
Nee, 53-HP-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-HP-DP gehad?
53-HP-DP heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316ti Compact 1796cc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. Officieel NEDC-verbruik was 1 op 18,2 (5,5 l/100km), maar in de praktijk is dit vaak hoger[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 85 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand aan wegenbelasting voor een benzineauto met 85 pk.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze BMW?
De distributieketting (timing chain) is het grootste risico: slijtage of breuk kan motorschade veroorzaken. Ook olielekkage, olieverbruik en injectorproblemen komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en olieverlies bij de versnellingsbak kunnen optreden na hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een grijze BMW 316ti Compact uit 2001?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe vaak moet ik onderhoud plegen aan deze auto?
Jaarlijks of elke 15.000 km een kleine beurt (olie, filters), elke 30.000 km een grote beurt (remvloeistof, bougies, distributieriem indien van toepassing).
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting van de N42-motor kan na 150.000+ km gaan rammelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt. Vervanging is kostbaar (€1.000+).
Signalen:
Rammelend geluid bij koude motor, controlelampje motor.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel, carter en/of turbodrukregelklep (indien aanwezig). Sommige exemplaren verbruiken veel olie.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Trillende motor, slecht stationair lopen, storingslampje.
Versnellingsbakolieverlies
Olieverlies bij de versnellingsbak, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de versnellingsbak, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, sensors of bedrading komen voor.
Signalen:
Storingslampjes, onverklaarbare foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
