Kenteken check 53-JJL-9

APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 81.290 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-722635
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
53-JJL-9
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
Partner Tepee 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 53-JJL-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot Partner Tepee 110 2009

Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 53-JJL-9

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
45

Waardebehoud Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 53-JJL-9

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 53-JJL-9

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 53-JJL-9

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 53-JJL-9

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 21.810
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
114 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
NFU
Aantal in Nederland
523 voertuigen
Aantal keren bekeken
435 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot Partner Tepee 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1564 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en slimme opbergmogelijkheden
  • Degelijke en eenvoudige 1.6-liter benzinemotor (TU5JP4) met relatief lage onderhoudskosten
  • Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en goedkoop in onderhoud
  • Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag
  • Relatief zuinig verbruik voor een MPV uit 2008, circa 6-7 l/100 km in de praktijk
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met de distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden verholpen
  • Geen turbo op deze benzinemotor, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat extra kosten met zich meebrengt
  • Interieurkwaliteit is functioneel maar niet luxe, wat voor sommigen minder aantrekkelijk is
  • Beperkte prestaties: 0-100 km/h duurt relatief lang, minder geschikt voor snelle inhaalmanoeuvres
  • Waardevermindering door het commerciële uiterlijk en het segment van de auto

Gedetailleerde analyse

Kenteken 53-JJL-9 is een grijze Peugeot Partner Tepee 1.6 Première uit 2009 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2008 biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik voor zijn klasse.

De 1.6-liter motor in deze Peugeot Partner Tepee heeft een cilinderinhoud van 1587 cc en is een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 80 pk. De motorcode die vaak bij deze motor voorkomt is de TU5JP4, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt aangepakt. Verder zijn er geen turbo's op deze benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot Partner Tepee 1.6 Première is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de auto is typisch voor een MPV met voorwielaandrijving: stabiel en comfortabel, maar niet sportief. De auto is wendbaar genoeg voor stadsverkeer en biedt voldoende rijcomfort voor langere ritten.

Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,3 liter per 100 km (ongeveer 1 op 19), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 Première uit 2008 met kenteken 53-JJL-9 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om de transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door zijn praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is het een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare MPV zoeken.

Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken 53-JJL-9 uit 2009 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1100
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €950
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €420

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 juni 2025
JUN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 juni 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

24 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

21 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

17 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

5 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

11 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

5 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

7 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Foto's

Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 1
december 2024
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 2
december 2024
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 3
december 2024
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 4
december 2024
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 5
december 2024
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 6
juni 2025
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 7
juni 2025
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 8
juni 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code NFU
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1587 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 109 pk (80 kW)
Draaimoment 147 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,38 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,8 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 623 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,0 s
Topsnelheid 169 km/u
Gemiddeld verbruik 8,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 195 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot Partner Tepee 110 (53-JJL-9)

Wat is de APK status van 53-JJL-9?

De APK van 53-JJL-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 53-JJL-9 een import auto?

Nee, 53-JJL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 53-JJL-9 gehad?

53-JJL-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Peugeot Partner Tepee 2008?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 80 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?

Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.

Hoeveel verbruikt de Peugeot Partner Tepee 1.6 Première in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot Partner Tepee 1.6 Première uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid bij koude start.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, tikken uit de motor, motorlampje brandt.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Motor hapert, verhoogd verbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorproblemen.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder de auto, brandende geur, olieniveau daalt snel.

Minimaal
Transmissie

Versleten schakelmechanisme

Het schakelmechanisme kan slijten, waardoor schakelen minder soepel verloopt.

Herkenningspunten:

Schakelpook voelt los of haperend aan.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1564 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot Partner Tepee 110 kentekens

Voertuig Registratie