Kenteken check 53-JX-TZ

Kenteken 53-JX-TZ is een grijze Peugeot 307 uit 2002 met een 1587cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze XSI-variant biedt een sportieve uitvoering binnen het C-segment (klein midden) en was destijds leverbaar vanaf €23.250 nieuwprijs. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke Peugeot 307.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1587cc benzinemotor in de Peugeot 307 1.6-16V XSI (2002) heeft de code **TU5JP4** (ook wel NFU genoemd)[1]. Dit is een 16-kleps viertaktmotor met multipoint-injectie, DOHC-klepbediening en een compressieverhouding van 11:1[4]. Het vermogen bedraagt 80 kW (109 pk) bij 5750 tpm, met een maximaal koppel van 147 Nm bij 3900 tpm[1][4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De TU5JP4-motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Over het algemeen is deze betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade (categorie: Motor, ernst: orange)[eigenarenfora]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor[4]. - **Injectoren:** Multipoint-injectie is standaard. Vervuiling van injectoren kan voorkomen, vooral bij onregelmatig onderhoud of langdurig stilstaan (categorie: Motor, ernst: yellow)[eigenarenfora]. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik (ca. 1 liter per 5000 km) komt voor bij oudere exemplaren, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud (categorie: Motor, ernst: yellow)[eigenarenfora]. **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn versleten koppelingset (vaak rond 150.000 km), krakende versnellingspook (synchro’s) en lekkende versnellingsbakolie-afdichtingen (categorie: Transmissie, ernst: orange)[eigenarenfora]. Onderhoudskosten voor een nieuwe koppeling liggen rond €400-€600, afhankelijk van de garage.

## Transmissie & Rijgedrag De Peugeot 307 1.6-16V XSI met kenteken 53-JX-TZ is voorwielaangedreven en beschikt over een handgeschakelde 5-versnellingsbak[4]. Het rijgedrag is sportief voor het segment, met een directe stuurbekrachtiging en een relatief strakke ophanging. Het gewicht bedraagt circa 1279 kg[8]. **Onderhoudskosten transmissie:** - **APK:** €40-€60 per jaar (afhankelijk van garage) - **Grote beurt:** €200-€350 (jaarlijks of elke 15.000 km) - **Kleine beurt:** €100-€150 - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 7,2 l/100 km (gemengd)[1] - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren melden 1 op 14 (7,1 l/100 km) tot 1 op 12 (8,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][eigenarenfora]. - **WLTP:** Niet van toepassing op auto’s van 2002; deze norm werd pas later ingevoerd. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 80 kW (109 pk) uit 2002 betaal je in 2025 circa **€66 per maand** (€792 per jaar) wegenbelasting in Nederland[belastingdienst]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €1.500-€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[marktplaats, autoscout]. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht, zoals gebruikelijk bij Franse middenklassers van deze leeftijd. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK + kleine beurt:** €140-€210 - **Grote beurt:** €200-€350 - **Incidentele reparaties:** €200-€600 (afhankelijk van onderhoud en leeftijd) - **Bandenset:** €300-€500 (elke 3-5 jaar) - **Remmen:** €200-€400 (voor- en achter)

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag** voor het segment, dankzij 109 pk en relatief lichte carrosserie[1][4]. - **Betrouwbare motor** (TU5JP4) met distributieketting i.p.v. riem[1]. - **Ruim interieur** en praktische hatchback-vorm[5]. - **Goede veiligheid** voor zijn tijd: zes airbags, actieve hoofdsteunen, ABS met EBD[5]. - **Lage aanschafprijs** op de occasionmarkt. - **Eenvoudig en betaalbaar onderhoud** vergeleken met Duitse concurrenten. **Nadelen** - **Matig tot slecht waardebehoud**[marktplaats, autoscout]. - **Hoge wegenbelasting** voor een auto van deze leeftijd en vermogen[belastingdienst]. - **Kans op elektrische kinderziektes** (o.a. centrale vergrendeling, ramen, boordcomputer)[eigenarenfora]. - **Interieurkwaliteit** laat na verloop van tijd te wensen over (krakende plastics, slijtage stoffen bekleding)[eigenarenfora]. - **Beperkte opties** op de Nederlandse occasionmarkt (minder keuze dan Golf/Focus). - **Brandstofverbruik** is niet zuinig vergeleken met moderne turbo-motoren.

Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 53-JX-TZ uit 2002 is een betaalbare, sportieve hatchback met een betrouwbare motor en praktisch interieur. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de wegenbelasting is hoog voor een auto van deze leeftijd. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, elektrische systemen en eventueel olieverbruik. Voor de prijs een aantrekkelijke keuze als tweede auto of voor de korte termijn, maar reken niet op een sterke restwaarde.