Kenteken check 53-TB-GB
APK verlopen - 4+ eigenaars - 400.488 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 53TBGB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 200 CDI (2006) – Kenteken 53-TB-GB
Waardebehoud Mercedes-Benz B 200 CDI (2006) – Kenteken 53-TB-GB
Onderhoud Mercedes-Benz B 200 CDI (2006) – Kenteken 53-TB-GB
Veiligheid Mercedes-Benz B 200 CDI (2006) – Kenteken 53-TB-GB
Prestaties Mercedes-Benz B 200 CDI (2006) – Kenteken 53-TB-GB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz B 200 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1470 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitpositie
- Degelijke en relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor (OM646)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Degelijk bouwkwaliteit Mercedes-Benz
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2005
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor MPV
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-TB-GB is een rode Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI uit 2006 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2005 combineert praktische ruimte met Mercedes-Benz kwaliteit en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze B-klasse 200 CDI is een 2.0-liter (1991cc) 4-cilinder diesel, bekend onder motorcode OM646, met een vermogen van circa 103 pk (officieel 109 pk bij 4200 tpm) en 250 Nm koppel bij 1600 tpm. Deze motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De automaat in deze B-klasse is een 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen, vaak te wijten aan versleten mechatronica of olieverversing die achterwege is gebleven. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met periodieke olieverversingen aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 19,0 km/l, in de praktijk ligt dit vaak iets lager, rond 1 op 16-17 km/l afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI met kenteken 53-TB-GB uit 2006 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige distributiekettingcontrole, turbo- en injectorreparaties. Controleer ook de staat van de automaat en olieniveau. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze rode Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 53-TB-GB uit 2006 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,468 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Het brandstofsysteem van het voertuig is niet veilig, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: Het brandstofsysteem van het voertuig is niet veilig, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De schokdemper is niet goed vastgezet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz B 200 CDI (53-TB-GB)
Wat is de APK status van 53-TB-GB?
De APK van 53-TB-GB is verlopen op 19-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-TB-GB een import auto?
Nee, 53-TB-GB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-TB-GB gehad?
53-TB-GB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc dieselmotor in de Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI?
De motorcode is OM646, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze B-klasse?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij verouderde transmissieolie of mechatronica problemen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16-17 km/l, iets hoger dan de officiële NEDC waarde van 1 op 19.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, en injectorstoringen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of verouderde transmissieolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz B 200 CDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
