Kenteken check 53-TBP-5
APK geldig tot sep 2026 - 12+ eigenaars - 139.872 km (peildatum jun 2025)
Let op: 34 bevindingen voor 53TBP5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 53-TBP-5
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 53-TBP-5
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 53-TBP-5
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 53-TBP-5
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 53-TBP-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 211 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid.
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie voor soepel schakelen.
- Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Stijlvolle cabriolet met softtop en praktische bagageruimte.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Transmissie kan mechatronica storingen vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak met softtop.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 53-TBP-5 is een witte Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2009 combineert sportief rijgedrag met luxe en comfort, en heeft een nieuwprijs van circa €66.300.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is de 2.0 TFSI EA888, een 1984cc viercilinder turbomotor met een vermogen van 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel. De motorcode voor deze generatie is meestal 'CPMA' of 'CPMB'. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain (matig tot ernstig probleem). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden defect raken, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik.
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic (DSG) versnellingsbak, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Pro Line S met kenteken 53-TBP-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi A5 Cabriolet met kenteken 53-TBP-5 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige en relatief betrouwbare 2.0 TFSI motor. Met aandacht voor onderhoud en inspectie biedt deze auto veel rijplezier en luxe, maar potentiële kopers moeten rekening houden met bekende motor- en transmissieproblemen en de bijbehorende onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,281 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 05
APK keuring details: 05
APK keuring details: 57
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 45
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (53-TBP-5)
Wat is de APK status van 53-TBP-5?
De APK van 53-TBP-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-TBP-5 een import auto?
Nee, 53-TBP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-TBP-5 gehad?
53-TBP-5 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CPMA of CPMB voor de 1984cc EA888 2.0 TFSI motor uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan mechatronica storingen vertonen na hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 voor regulier onderhoud en APK, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleider slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot luidruchtige motor en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kunnen turbo's slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de S-Tronic kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
