Kenteken check 53-TP-PN

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 177.739 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-026456
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
53-TP-PN
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
206 110 ESP
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 53-TP-PN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 206 110 ESP 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 53-TP-PN

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 53-TP-PN

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 53-TP-PN

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 53-TP-PN

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 53-TP-PN

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 17.185
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
235 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
NFU
Vergelijkbare kentekens
202 voertuigen
Keren opgezocht
706 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 110 ESP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1130 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Betrouwbare en soepele 1.6 16V motor (TU5JP4) met 80 pk
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Comfortabele rijervaring voor een compacte hatchback

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
  • Geen turbo, dus minder krachtige prestaties

Volledige analyse

Kenteken 53-TP-PN is een zwarte Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 2007 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €16.835 en staat bekend om zijn wendbaarheid en relatief zuinige motor.

De 1587cc motor in deze Peugeot 206 is een 1.6 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 80 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de TU5JP4, een betrouwbare 4-cilinder lijnmotor die veel in Peugeot-modellen is toegepast. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte auto. Wel zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven, maar dit is minder frequent dan bij dieselmotoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet consequent is uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 1.6-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse, met reparaties die variëren van enkele honderden tot duizend euro afhankelijk van de ernst.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Oudere modellen kunnen hogere kosten geven door slijtage.

Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 met kenteken 53-TP-PN uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.

Deze zwarte Peugeot 206 met kenteken 53-TP-PN uit 2007 is een compacte, wendbare en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 16V motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een eenvoudige, handgeschakelde benzineauto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Metallic lak €400

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 november 2025
JAN 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 januari 2007
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

24 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

15 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed

14 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

2 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Voertuigfoto's

Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 1
oktober 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 03-11-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code NFU
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1587 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 109 pk (80 kW)
Maximaal koppel 147 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,82 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Hoogte 1,43 m
Wielafstand 2,45 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 565 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 196 km/u
Gecombineerd verbruik 6,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 159 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 206 110 ESP (53-TP-PN)

Wat is de APK status van 53-TP-PN?

De APK van 53-TP-PN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 53-TP-PN een import auto?

Nee, 53-TP-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 53-TP-PN gehad?

53-TP-PN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Peugeot 206 uit 1998?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 80 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.6-16V uit 1998?

De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Moeilijk schakelen of knarsende geluiden bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.

Symptomen:

Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Carrosserie

Roestvorming

Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deurpanelen bij oudere exemplaren.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 206 110 ESP exemplaren

Auto Nummerplaat