Kenteken check 53-TRJ-2
APK verlopen - 2 eigenaars - 537.124 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 53TRJ2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 53-TRJ-2
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 53-TRJ-2
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 53-TRJ-2
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 53-TRJ-2
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 53-TRJ-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1350 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCI dieselmotor met 85 pk en 270 Nm koppel
- Degelijke 6-versnellingsbak met handmatige bediening
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime kofferbak en praktische sedanvorm
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge km-standen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Waardevermindering door ouderdom en dieselgerelateerde regelgeving
Volledige analyse
Kenteken 53-TRJ-2 is een rode Ford Focus 1.6 TDCI Lease Titanium uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €27.625 en is voorzien van een efficiënte 85 pk motor die bekend staat om zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1560cc motor in deze Ford Focus is de PSA/Ford DV6 motor, ook wel bekend als de Ford DLD-416 Duratorq. Het is een 4-cilinder lijnmotor met common rail brandstofinjectie, een Garrett variabele turbo en intercooler. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 270 Nm koppel, voldoet aan Euro 5 emissienormen en is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak. De motorcode is doorgaans DV6C of DLD-416, afhankelijk van de exacte uitvoering[1][2]. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain), turbo defecten, en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele transmissieproblemen bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCI Lease Titanium uit 2011 met kenteken 53-TRJ-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische diesel zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze rode Ford Focus met kenteken 53-TRJ-2 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een degelijke 1.6 TDCI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze lease titanium uitvoering een goede uitrusting en een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 52
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 36
APK keuring details: 00
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi (53-TRJ-2)
Wat is de APK status van 53-TRJ-2?
De APK van 53-TRJ-2 is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-TRJ-2 een import auto?
Nee, 53-TRJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-TRJ-2 gehad?
53-TRJ-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI dieselmotor in deze Ford Focus?
De motorcode is doorgaans DV6C of DLD-416, een 1.6 liter 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TDCI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.6 TDCI Lease Titanium uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De Garrett variabele turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
De piezo-elektrische injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
