Kenteken check 53-XGP-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 225.930 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 53XGP3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 53-XGP-3
Waardebehoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 53-XGP-3
Onderhoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 53-XGP-3
Veiligheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 53-XGP-3
Prestaties Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 53-XGP-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio Grandtour dCi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik, ideaal voor lange afstanden.
- Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (tot 1277 liter met neergeklapte achterbank).
- Betrouwbare en beproefde 1.5 dCi motor (K9K) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en is eenvoudig te onderhouden.
- Comfortabele wegligging en compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen als dit niet tijdig gebeurt.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot prestatieverlies.
- Beperkte achteruitzicht door grote C-stijlen en kleine achterruit.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.
Volledige analyse
Kenteken 53-XGP-3 is een grijze Renault Clio Estate uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen, bekend als de Night & Day uitvoering uit 2009, combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor die 65 pk levert. De nieuwprijs lag destijds rond de €22.190.
De motor in deze Renault Clio Estate is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461 cc, vier cilinders en een turbo. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault-dieselmotor die in diverse vermogensvarianten voorkomt. Voor deze uitvoering levert de motor ongeveer 65 pk (48 kW) en een koppel rond 160 Nm. De motor werkt met common rail brandstofinjectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed wordt onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en filters. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Night & Day uit 2009 met kenteken 53-XGP-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op tekenen van turbo- of injectorproblemen, zoals rook uit de uitlaat of onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Clio Estate met kenteken 53-XGP-3 uit 2012 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,506 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, De band heeft onvoldoende profiel, Reflector ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, De band heeft onvoldoende profiel, Reflector ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 30
APK keuring details: 11
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio Grandtour dCi 90 (53-XGP-3)
Wat is de APK status van 53-XGP-3?
De APK van 53-XGP-3 is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-XGP-3 een import auto?
Nee, 53-XGP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-XGP-3 gehad?
53-XGP-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio Estate?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter viercilinder dieselmotor met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio Estate 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 65 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Slechte achteruitzicht
De grote C-stijlen beperken het zicht naar achteren, wat het parkeren en manoeuvreren bemoeilijkt.
Symptomen:
Beperkt zicht, verhoogd risico op kleine aanrijdingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio Grandtour dCi 90 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
