Kenteken check 53-ZG-DB
APK verlopen - 8+ eigenaars - 201.453 km (peildatum mrt 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53ZGDB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 53-ZG-DB
Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 53-ZG-DB
Onderhoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 53-ZG-DB
Veiligheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 53-ZG-DB
Prestaties Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 53-ZG-DB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1400 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 1.4 T-Jet turbomotor met 110 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en snelwegverkeer.
- Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzineauto.
- Goede handling en sportief onderstel voor plezierig rijgedrag.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Nadelen
- Distributiekettingspanner kan slijten, risico op kettingproblemen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, reparaties kostbaar.
- Injectoren kunnen problemen geven, zij het minder frequent.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing oplopen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 53-ZG-DB is een rode Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport uit 2008 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €25.595 en staat bekend om zijn sportieve karakter en compacte formaat.
De motorcode van de 1368cc 1.4 T-Jet motor in de Fiat Bravo is doorgaans de 198A4000, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 110 kW (150 pk), maar in Nederland wordt vaak 110 pk als netto vermogen gehanteerd. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief laag gewicht. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 100.000 km. De handling van de auto wordt door eigenaren vaak geprezen vanwege het sportieve onderstel en de directe besturing, wat zorgt voor een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport met kenteken 53-ZG-DB uit 2008 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is onderhouden of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en turbo-geluiden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de sportieve aard kan de auto intensief zijn gebruikt, dus een grondige technische keuring is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Fiat Bravo met kenteken 53-ZG-DB uit 2008 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1.4 T-Jet motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,663 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,543 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,613 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 41
APK keuring details: 56
APK keuring details: 27
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (53-ZG-DB)
Wat is de APK status van 53-ZG-DB?
De APK van 53-ZG-DB is verlopen op 03-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-ZG-DB een import auto?
Nee, 53-ZG-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-ZG-DB gehad?
53-ZG-DB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-Jet motor in de Fiat Bravo?
De motorcode is doorgaans 198A4000, een 1368cc 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting zelf is duurzaam, maar de kettingspanner kan slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Bravo 1.4 T-Jet?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto als deze bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of lekkage
De turbo kan na jaren intensief gebruik slijten of lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
